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车市开刮降价风 配置也降消费者没得实惠?

出处:pcauto
责任编辑:keen

[03-8-18 10:25] 作者:李国勇


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  7月1日,JAC江淮汽车宣布几款精品车型全线降价,最高降幅达6万元。瑞风豪华公务版从23.8万元降至19.9万元,而作为中国第一款柴油MPV商务车,达到欧洲II号排放标准的瑞风国际版价格从22.8万元降至16.9万元,降幅达6万元,这是迄今为止降幅最大的一次市场行为。

  6月开刮降价风

  自今年6月以来,汽车市场掀起了一股降价潮。6月1日天津一汽对威姿、雅酷、夏利2000全线降价,最高下调金额达1万余元。相隔不到10天,吉利、富康、上汽通用五菱、西耶那也纷纷跟进。汹涌而至的降价潮迅速波及到中档轿车领域。一汽轿车宣布,自6月10日起,全面下调红旗世纪星、明仕两款车型价格,其中世纪星下调近4万元。紧接着,6月22日一汽大众宣布,宝来全系列车型价格全面下调:基本型降7500元;舒适型降1.2万元;豪华型降1.5万元。

  一位经销商告诉记者,一分钱一分货,除一些厂家自主降价外,消费者出的钱少了,产品就不一样。在市场逼迫情况下,厂家不得不“硬降价”,但又不能亏本卖车,就只能通过减配置、更换不同的配件来实现。比如这次瑞风商务车之所以能有这么大的降幅,是因为原来用的进口车身,现在实现了国产化。

  降价伴随配置降低

  有报道称,吉利和夏利争夺中国轿车“低价王”称号,结果两款车的空调都被“降掉了”。今年年初,富康新浪潮就采用过此种手段。南京菲亚特新推出的派力奥、西耶那新款,也是拿下了部分配置后宣布降价。

  在配置增减、车价升降的双向变动中,消费者并没有得到多少实惠。而真正保质降价的产品又往往被加价炒卖。所以全进口件组装的产品,往往获得了消费者的青睐。最明显的例子,要属北京现代了,去年12月底索纳塔才下线,半年之后已经有了2万辆相继下线。消费者看准了用相对于购买进口车便宜的钱买准进口车的好处。(北京现代商报)

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