上海大众对帕萨特的这次降价应该说是既是有主动的一面,也是有被动一面。作为帕萨特的主要对手的广州本田、上海通用在今年年初都推出各自的新车,而且价格都低于原来的车型。应该说这是一种变相的降价。而像中华这样车型,虽然在质量上和帕萨特有一定的差距,但其较低的价格也在影响着帕萨特的销量。而且还有许多新车型的加入,如北京现代的索纳塔,一汽马自达的M6。这些都是帕萨特的潜在对手。面对如此多的对手,上海大众这次不得不放下大哥的面子,为了抢得市场的先机率先降价。令一方面受国家放开轿车价格政策的影响,国内许多厂家纷纷调成价格,大众被迫作出了降价的决定。
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值得人们注意的是国产轿车的价格是降低了,可这并不意味着轿车的价格合理。小型车的价格应该说还是比较接近国际市场的价格。但仍然还有降价的余地。中级,以及中高级,高级轿车的价格与国际市场价还存在着较大的差距。未来的降价将会是集中在这两个级别的车型上的。
应该说我国的汽车产业有很多地方,并不是很规范。由于WTO的加入,中国的汽车产业只有5年的关税保护期。这5年的时间马上就要到了。应该说留给这个行业规范的时间已经不多了。上海大众这次率先降价,无疑将会推动产业的规范化步伐。这也意味这轿车工业将会重新洗牌。
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