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谁将操控SUV市场？
有关数据显示，2002年国内SUV的销量大约为9万多辆，这其中涵盖了进口车以及中低档车。而有关调查机构预测说，今年的增幅将在40％左右，也就是说，今年的销量有可能在11万～12万左右。
在第十届车展上，北京吉普与日本三菱比邻而展，再次向人们暗示双方的密切关系。而早在3月18日，北京吉普第一款三菱产品帕杰罗速跑上市后，执行副总裁童志远把第一个推广点放在了长沙，其指向已经不言而喻。
多年来，湖南长丰汽车的迅速成长，让原本北京吉普一枝独秀的市场变成了“北吉普、南长丰”的对阵。之后，长丰不仅在市场占有率上把北吉抛在了身后，而且还进一步在北京建立了自己的大型销售中心。
北京吉普誓言要报一箭之仇。童志远明确对记者表示，到2005年，北京吉普有信心夺回国内SUV车50％的市场份额，重新坐回到越野车老大的位置。
北京吉普雄心勃勃的同时，一汽、东风等国内汽车巨头已经将触角伸到了这块热地。比如，一汽和丰田即将推出陆地巡洋舰（LANDCRUISER）和霸道（LANDCRUISERPRADO）两款SUV。甚至在中国挫折连连的金杯通用，新任总裁也频频接受记者采访并对外宣称，中国国产SUV目前没有行业老大，而金杯通用希望朝这个方向努力。
由于国内汽车前进之势往往超出了所有人的判断，已经没有人愿意冒险去预测未来的某个数据了。
有业内人士指出，许多人认为中国加入WTO之后，进口SUV会有很大幅度的降价，实际上，至少是3到5年内，这种估计是不现实的。
随着国产SUV的大量生产，外资们已经不再扩大自己在中国原装进口车的销售计划。因此，就长期来讲，与轿车相同的是，合资生产的SUV将取代进口车，从而占据国内越野市场的主流。
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