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SUV虚热？
不过，有行内人士却断然指出，轿车刚刚进入中国家庭，人们选择代步工具的时候还是首选轿车，SUV市场无法乐观。
一位轿车生产厂家市场部经理表示，SUV总量只有10万左右，而且增量不大，众人纷抢“小蛋糕”有些盲目。“这一点从车展上新车比例可以看出，轿车新品的比率远远大于SUV。”有业内专家甚至认为：国产SUV的纷纷上马，是一种虚热现象。
苏伟铭，新加坡人，戴－克中国公司副总裁、北京吉普汽车销售市场部总经理，一个SUV的热烈倡导者。
苏对市场层面质疑表示了理解。“据我了解，去年国内SUV销售量在9.5万到10万台左右，其中近40％是进口车，而在北美等成熟市场，进口SUV大多只占10％左右。为什么在全球市场上，只有中国才有这么高的比例呢？这正好说明一个问题，中国的SUV市场目前并不成熟。”
苏同时断言，国内SUV市场发展潜力极大，今年的市场容量有可能会达11万台以上———“这只是保守估计”。
在苏伟铭看来，未来三年将是中国SUV市场发生巨大变化的阶段，国产SUV会占到绝对的领导地位。SUV市场进一步扩大的同时，甚至有可能从轿车市场抢去不少份额———而这正是部分轿车企业所担心的。
有业内专家指出，相对于轿车的增长，SUV的陡然增温是有其市场原因的。
首先，由于目前SUV市场总量不大，对于先行进入者来说，投资风险相对较小而获利机会甚大。
其次，国内轿车准入条件过高，项目审批严格，竞争又太过激烈，而SUV不仅门槛低，且能迅速构成企业的盈利增长点。从长远看，SUV可以成为向轿车转化的中间产品。
比如，多年来一直生产皮卡的郑州日产进入SUV后，除了借助帕拉丁扭转效益外，其高层明确表示了今后将生产MPV等多功能休闲车的可能。北京吉普也表示，在SUV之后会逐步导入轿车产品。
第三，国内消费者的购车观念正悄然改变。资料显示，我国山区占2／3，全国公路无路面和低等级路面占2／5，三级以上公路不足1／3，这使得越野车在公务越野市场上大受欢迎。
随着国内经济的发展和高层次公务的需要，市场对越野车的需求也越来越高，SUV不仅具有越野车的野外通过能力、多功能性和时尚外形，而且在内饰方面，增加了更多轿车的舒适性和城市用途。与此同时，私人用户的需求也随之开始大量增加。种种迹象表明，很多人更愿意把SUV作为他们第一辆车的首选。
专家预测，去年整个汽车业的急速增长，已经让人们把目光投向更多的车型，而今年中国人汽车消费观念的进一步转变，有可能导致SUV出现另外一个井喷式的增长。
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