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成本、配置、品牌价值
在新车发布会上，价格问题成为焦点，对此一汽大众销售公司总经理李武做了三点解释，第一，今年奥迪Ａ４的产量还不是很高，只有８０００辆，从规模上成本就降不下来，并且今年Ａ４主要采用ＣＫＤ方式生产，在国产化方面做得还不够，也使得成本比较高。第二，考虑到中国消费者的高标准要求，此次上市的两款车——配备ｍｕｌｔｉｔｒｏｎｉｃ无级／手动一体式变速箱的奥迪Ａ４１．８Ｔ和装配ｑｕａｔｔｒｏ全时四驱系统的奥迪Ａ４ ３．０——配置都非常高，有些甚至大大高于其在美国市场的标准配置，比如带记忆的电动座椅、天窗、氙灯、皮椅等。第三，奥迪作为全球高档汽车品牌的一个中坚力量，品牌价值也决定了Ａ４的价格不会象普通品牌轿车那样便宜。
他同时说，此次奥迪Ａ４的定价不会是一成不变的，明年奥迪Ａ４的产量将有望达到３万辆，届时国产化率也将有所提高，初步计划是４０％，将来还可能是６０％甚至８０％，到那时也可能再根据市场供求情况等因素重新考虑价格问题。
德国奥迪的有关人士则认为，国产奥迪Ａ４科技含量较高，它的定价主要和配置有关。国产奥迪Ａ４车身尺寸要比进口奥迪Ａ４略大一些。而且它采用了由Ｃｏｓｗｒｏｔｈ公司生产的世界顶级铝合金曲轴箱Ｖ６发动机。在百公里油耗、最大扭矩、输出功率等方面甚至比进口奥迪Ａ４性能还高。
据了解，在国际上奥迪Ａ４的销量几乎是Ａ６的一倍，自２００１年首次在欧洲投放以来，便不断成为多项国际权威媒体汽车评比的头奖得主。最近，在德国最权威的专业汽车杂志《汽车与运动》举办的“２００３最佳房车”评选活动中，奥迪Ａ４战胜了来自世界各地的２９款Ｂ级车。
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