|
两门是否有市场？
“只见过跑车是两个门，还不习惯两门的家用车，家里人上下不方便，拿东西也不顺手。”这是一些人对Gol的初次印象。看来国内消费者对Gol的概念导向营销模式不太领情。对于两门的设计，大众公司却有着自己的解释。他们认为，随着城市家庭人口规模的递减和年轻人越来越喜欢独立生活，汽车后排车门利用率已经越来越低，有时候一年都不会打开几次，所以Gol索性去掉了两扇后门。“车身结构的简化不仅很实际地为消费者省下了不少购车的费用，同时也使Gol看上去更时尚、更有性格，从而确立家庭经济型轿车的新标准。”
大众公司一位人士对记者说。至少目前看来，时尚的年轻人并没有完全接受两门车，两厢车还稳稳地占据主流地位。上汽大众销售公司总经理吴诗仲说，Gol是投石问路，即使销售得不好，也不会有大碍，对他们来说Gol更大实质在于探求另一种消费概念。目前，Gol分别与普桑、桑塔纳2000共线生产，生产计划可随时根据市场而变。而后两者是市场的畅销车型，一旦Gol市场需求不佳，可及时作出调整，又不影响总体供货。在上海大众产品系中，Gol属低端。吴诗仲希望Gol对市场会起一个支撑作用，以提升上海大众的品牌形象。同时他也表示，以后大众不会再生产低于此价格的车。也就是说，7万元的价格是上海大众的产品价底线。
不知道选择在上海上市的Gol，前途是否会像它在巴西一样辉煌。记者倒是听到不止一位业内人士这样感叹：如果Gol选择在其他城市上市，或许市场前景要比在上海好得多。
[上一页] [1][2][3]
|
