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编者按：F1赛事除了是对车手的考量，还是对赛车的考量。想在一级方程式赛车中获胜，最现实的条件是要有优良的赛车。与其他运动不同的是，赛车舞台的荣耀绝不只是由车手一个人囊括，而是车手与车队整个团队合作的成果，但也不是说车手素质的好坏不会影响成绩，要知道，今天能坐进一级方程式赛车驾驶舱的车手，每一位都是身经百战脱颖而出的名将，除了天份与丰富的赛车经验外，不断努力才是他们成功的因素，我想这也是F1赛车的魅力所在！如果您对本文有不同的观点，欢迎来信诉说您的见解！来信请寄：PCauto@PCauto.com.cn。
在3月9日刚刚结束的F1首站澳大利亚比赛中，麦克拉伦车队的库尔德哈德，和小将莱克宁分别取得了第一，第三的好成绩，威廉母斯车队的蒙托哑取得第二的成绩。而被公认为F1最强的法拉利车队竟然没有进入三甲，主力车手舒马赫只取得第四，队友巴里切罗在开赛不久，赛车就于防护墙“亲密接触”，赛车严重损坏，成为今天第一个退出比赛的车手。我们不禁要问：“法拉利怎么了，法拉利的时代结束了吗？”
法拉利作为在F1中的老大，这几年来都是如日中天。在去年更是这边风景独好。可从今天的比赛中的成绩来看，的确不怎么样。今天的这场比赛无疑麦克拉伦车队是最大的赢家。不过这些都说明不了什么？在新的赛季，新的规则，大家还都在处于摸索的阶段。从法拉利在排位赛的表现来看，他还是一个强者。排位赛已经采用了新的规则，但从法拉利的单圈成绩来看，其赛车还是有优势的。
请大家不要忽略一个重要的环节，那就是法拉利在比赛中没有用新款的2003赛车，而是用去年的改进赛车，法拉利称新款的赛车需要时间进行测试，也许是这样的。但能用旧款的赛车和其他车队的新款赛车进行比赛，这也显示出法拉利的自信，和对其他车队的轻视。在去年法拉利这种做法在前几站比赛中取得了不错的成绩。可在这次的比赛中，法拉利没能做得到。这只能说明法拉利还没有很好的适应新的比赛规则，或许是今天的运气不够好，但这也印证了新规则的确是对法拉利不利。
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