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而这是不是解决问题的根本方法呢？一位汽车界人士指出，先有堵车，才会修路，永远畅通的道路，那是浪费。不少汽车业专家认为，在现实中，实行限购限行的总量控制是难以避免的，但消费环境的创新在这个过程中至少是同等重要，换言之，加强交通管理水平，改善配套措施，提高车辆安全等技术门槛，提升环保标准，加速老旧车辆的淘汰，更是一个城市对待汽车的科学办法。
以广州在建的智能交通系统为例，综合交通信息平台建成后，用户可以通过各种渠道得到广州市的道路交通信息、公共交通信息和换乘信息等，并据此确定自己的出行方式，选择路线，避免造成时间上的浪费，交通堵塞情况将大大缓解。
据了解，广州与深圳已获国家保监会批准在全国率先放开车险费率，汽车保险费大幅下降，广州市政府采取全开放政策，对私车没有任何限制性政策，除了按照国家统一规定缴纳购置税外，车主只须付三百元的手续费、工本费。上牌手续也很透明：上牌程序、必备文件登载在互联网的政府网页上。车管所还实施限时办理，许多销售部提供免费代办牌照服务。在这种不断创新的环境下，汽车消费的热潮带来的将不会是一种城市病。
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