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使用氢气是否安全
与传统汽车喜食“汽油”的秉性大不相同，氢气才是“超越一号”的“美味饮料”。燃料电池汽车吸入氢气，排出的却是水和热，而且具有零尾气排放和高能源使用率的优势。一位坐过“超越一号”的工作人员介绍，由于使用了氢动力，它行驶起来声音很轻。
氢气会否危及行车安全？据专家解释，作为气体中最活跃的分子，氢气与汽油有着相似的“火爆脾气”：易燃、易爆。然而现在对于汽油的使用安全，人们已经想出很多办法来解决。再看上海现在有几万辆车使用了天然气，也没有危害。事实上，人们对氢气研究的历史比天然气更早，而且国外也有先进的经验，可以吸取借鉴。随着新技术的不断发展，肯定可以实现对氢气的安全管理，而且可做到万无一失。
对上海这样一个工业城市来说，氢气的来源非常广泛。上海某工厂每年就白白释放掉2000-3000万立方米废氢，而每立方米的氢在燃料电池里可发1.5度电。与汽油价格相比，氢气出奇的便宜，1立方米煤制氢只需几分钱。
“超越一号”使用的是40千瓦的燃料电池，跑1小时需40度电。这样算下来，支持这辆轿车跑上1小时需要近30立方米氢气，成本也就3元左右。3元钱，对于你来说可能只是一瓶饮料的价钱，然而用来买氢，却可以让轿车载着你兜风100公里。
伴随着氢燃料电池车的出现，与之相对应的加氢站也会亮相申城。届时，“加氢”将成为有车族口中的常用词汇。如同现在遍布申城街头的数千家加油站一样，你可以很方便地为爱车买到美味可口的饮料。
百姓能买得起吗
造价成为“超越一号”的大秘密。尽管记者7日几次追问，但有关专家还是三缄其口。不过还是有蛛丝可循。据悉，国外开发一个车型、一代车的投资都在1－1.5亿欧元，而国家863计划电动汽车重大专项，含6个车型、十几个项目，总投资仅为8.8亿元人民币。去年为了开发燃料电池，仅上海一家企业的科研经费就达1200万元。
“产业化是燃料电池车走上亲民路线的唯一途径，产业化以后，燃料电池车会比普通轿车便宜。”有关专家介绍说。如不实行产业化，汽车身上的一个零件就是发动机价格的50倍。而做发动机是汽车身上最精密的技术之一，一个发动机厂一年没有十几万台的销售量是无法生存的。因此价格确实是制约燃料电池汽车发展的最大因素，但是一旦实现产业化，成本自然会降低，价格也会迎合市场。
“‘超越一号’离商业化还有一段路，但估计不会很长。”同济大学汽车学院汽车电子研究所所长孙泽昌对“超越一号”充满信心，并表示在2008年奥运会、2010年世博会上，“超越一号”肯定会亮相。至于具体数量，孙泽昌表示，要多少辆就可以造多少辆。（新闻晨报）
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