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它没有变速箱，它的外表与桑塔纳轿车并无多大区别，但体内却搏动着一颗“绿色的心脏”———燃料电池。
它就是“超越一号”———中国第一代燃料电池混合动力轿车样车。也许过不了多久，当你驾驶着这样的轿车路过加油站，看到别人排队等候加油时，尽可潇洒地对他们说：“嘿，我的车不烧油，只烧氢！”
8月8日，这辆新能源轿车就将在同济校园内轻快起跑，而一个个市民关心的热点问题也随之浮出水面：它“喝”的氢会不会危及行车安全？普通市民能买得起燃料电池车吗？……
混合动力神在何处
“它不喝汽油，怎么跑得起来？”记者7日下午一见到“超越一号”，就忍不住发问。据技术人员介绍，其奥秘就在于它的“绿色心脏”。打开轿车的行李厢，记者惊奇地发现里面已被圆柱状的氢气瓶、控制器和冷却水箱所“霸占”。氢气就是从氢气瓶沿着管道“钻”进反应器，和空气中的氧气“亲密结合”后释放出能量，让轿车具备了轻快起跑的能量。
“超越一号”穿着桑塔纳2000的“外衣”，但工作人员说，经过改装，它和桑车大不一样了。它目前还比较“肥”，“体重”在1.6－1.7吨，比普桑要重许多。记者看到，在离“超越一号”车头一米远处，一个直径约一米的风机正在疾速运转，而轿车两个前轮也在原地高速转动。工作人员介绍说，这是在对轿车做迎风实验测试，与此同时还测试汽车速度从零加速到每小时80公里所需的时间。
“超越一号”其实是一台混合动力轿车，但混合的是燃料电池和蓄电池，而不是和人们所熟悉的燃料电池和内燃机的“混居”。控制电路是“超越一号”内部的心脏和灵魂，需要能量时从燃料电池中取，还会将多余的能量送回电池。尤为值得一提的是，控制车全部是由中国人自己开发的。
按照计划，今年年底，技术人员将研制出第二代驱动系统，也就是台架车。到明年5月，第二代超越二号样车就将出世，而明年10月将有第三代驱动系统。同时，同济大学汽车学院还准备在2004年初与上海汽车集团公司合作开发多功能面包车。
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