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追求卓越震撼车界
一九八○年首台日本房车Galant使用涡轮增压柴油引擎Astron 2300。
一九八二年成立全球独一无二，全生产线配置涡轮增压引擎的车厂，当时装配的全涡轮增压车款有Golt、Lancer、Galant、Sapporo及Starion。
一九八二年推出首台配置可调校排气量Drion 1400 MD引擎的Lancer。
一九八四年三菱Galant荣获西德〝Das Goldene Lankard〞最佳汽车美誉。
一九八五年以美洲豹为名的Pajero，在全球最艰险的巴黎－达卡拉力赛中，于未经改装4WD生产型级别中勇夺冠军。
一九八六年Pajero被选为西班牙全年度最佳汽车，同时分别夺得“4×4 Australia”、“Bush drive”及英国“What Car”汽车杂志的全年一级4×4大奖。
一九八七年三菱发明“油缸入口之碳素过滤系统”，能将已蒸发的燃料回收至引擎内，而荣获Blue Environment Seal大奖。
一九八七年首创滚珠摇臂，大大提高引擎效率，滚珠摇臂能将控制汽车立之能量消耗降低百分之三十至五十，从而减少耗油量，并改进力输出。
一九八七年首部装备永久综合性4WD、4WS、4ABS及四轮独立悬挂系统的三菱Galant GTi 16V Dynamic-4车款问市，吸引了全世界车迷的眼神。
一九八九年三菱Galant首度被美国知名的Motor Trend杂志推选为美国最佳进口车。
一九九○年创新的电子循迹及地面附著力控制系统(TCL)，配置于三菱Sigma车款上，顿时又成为热门话题。
一九九一年研发成功首部直列式空气、燃料比例感应器的三菱涡流式引擎(MVV)，在任何转速内，引擎均能确保最佳的空气、燃料比例，不仅降低油耗，同时发挥环保功效。
一九九二年三菱Pajero首次囊括著名的巴黎－开普敦拉力赛的冠、亚、季军荣衔，震撼全球车坛。
作媒相亲的终极关怀
三菱集团时时不忘回馈社会，早在一九六九年，即以五十六亿七千三百万日圆，设立三菱财团法人基金会，又成立三菱经济研究所、静嘉堂图书馆、东洋文库等艺文机构。最为人津津乐道的，是由三菱集团各分支机构二千三百名员工组成的“钻石家庭俱乐部”义工，主动撮合关系企业内廿八至卅五岁的未婚男同仁，与廿五至廿九岁未婚女同仁“作媒相亲”，由于占尽天时、地利与人和的优势，去年(一九九一)的三月间，曾促成一千六百对美好姻缘，绽放的“菱钻”光辉，让日本所有企业赞羡不已。
有“现代汽车之父”美誉之称的宾士所创立的西德朋驰汽车公司，独具慧眼的挑中三菱汽车作为共同研发的伙伴。而回顾过去七十五年以来，三菱始终保持敏锐的触角及不息的创意，持续研发制造更注意安全和环保的汽车，以三菱正努力不懈地发展的革命性未来车HSR-Ⅲ为例，不单能够监察驾驶人的精神集中程度、阅读车速限制指示、按照路面情况修正汽车方位，同时也可百分之百循环再造，全面保护环境。
冰冷的钢铁、无味的塑胶，却由于拌和了三菱敬业乐群的企业精神，终而结晶成璀灿的钻石，而且是透光度、折光率最佳的菱形钻石，在世界车坛上，散发著东方特有的人性光芒－终极关怀。
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