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离我们最近的汽车运动
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出处：pcauto
责任编辑：bear
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| [02-10-17 10:39]
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作者：汽车中国
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卡丁车起源于美国，而不在欧洲，最初是用钢管焊接成一个车架，再装上摩托车发动机和小型飞机的轮胎就成了原始的卡丁车。欧洲从60年代才开始这项运动，1964年国际汽联为了管辖世界卡丁车运动成立国际卡丁车委员会，其主席法国人巴莱斯特勒(Balestre)兼任该委员会主席。到1979年瑞士人布塞尔(Buser)接替主席职务一干就是20年，最大功绩是将卡丁车的各个级别定型并规范比赛规则。现任主席莱翁(Leon)曾任FIA秘书长，于2000年接替布塞尔。
目前国际性的卡丁车比赛有世界锦标赛、世界杯赛、欧洲锦标赛、拉美锦标赛、北美锦标赛、亚太锦标赛和亚洲锦标赛等。我国于1995年加入国际卡丁车委员会，正式开展运动是在1997年。现在部分选手的成绩在亚洲地区能够排在前五名内，居中上水平，但与发展较快的欧洲和南美相比还有较大差距。从今年唐山的比赛情况看，赛事规格比以往有所提高，属国际锦标赛，也是试办的亚洲地区锦标赛。唐山新建的卡丁车场已经具备国际C级标准，改进后可晋升到B级，在世界上也属一流的赛道。
国际汽联卡丁车委员会副主席维克托利奥·洛利加(Vittorio Loriga)也来到唐山参加本次比赛，并担任仲裁委员会主席。当问及对这次比赛的印象时，他说：“目前在中国举办的是技术水平比较低的比赛，与欧洲的卡丁车相比，车架、发动机、轮胎都不同，但它是适合亚洲的锦标赛。当然这还取决于工业水平和企业的支持，比如在意大利有许多车架和发动机的制造厂家，装备和车手方面已不存在普及问题，而是拔尖的问题。”
目前国际卡丁车分为两大组，每组中再分若干级别，比赛使用的发动机和车架都必须是国际汽联-国际卡丁车委员会(CIK-FIA)注册的系列产品。我国卡丁车比赛现设四个级别。
我国每年设两站以上比赛，使用的车辆基本是进口的，一部国际A级的整车差不多要四万多元人民币，而参加一站比赛，报名时要准备2-3辆车，再加上比赛期间的费用，总的来说开支比较高。不过现在天津和深圳都能自己生产车架，质量合格，待向国际卡丁车委员会注册。售价在6600元左右，大大低于进口车架的价格。天津的欧绅(Ocean)是仿照意大利的TonY Kart F100，深圳的好胜者(Explorer)是仿照瑞士的Swiss Hutless，这次在唐山的比赛就有许多车手使用这两种车架。
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