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南京菲亚特商务部总经理景伯青先生纵论价格战:
2003年，中国轿车工业向着全年产销180万辆的新高冲刺的同时，轿车市场的竞争也趋向白热化。今年1-8月份有20多个轿车品牌纷纷降价，汽车生产企业应该如何面对愈演愈烈的价格大战？8月19日，南京菲亚特旗下的部分产品进行了调价，记者就此采访了南京菲亚特副总经理、商务部总经理景伯青先生。
记者：从8月19日起，南京菲亚特对派力奥和西耶那主力车型的价格进行了调整，其中最大降幅达10000元，在车市随之掀起了新一轮降价风潮。南京菲亚特此时进行价格调整的主要目的是什么呢？
景伯青：南京菲亚特此番价格调整，有两方面原因。从公司内部来说，派力奥轿车推出一年半，我们的生产能力和规模有了很大的提高，生产能力从去年底的150辆/天上升到现在的300辆/天。2002年南京菲亚特实现产销2.4万辆，而今年头7个月我们就已超过了去年全年的产销量。生产规模的不断扩大为执行灵活的价格政策创造了宽松的空间。从市场方面来说，价格调整是南京菲亚特积极应对市场变化的营销措施，此次降价进一步强化了产品的高性价比，保持了南京菲亚特在紧凑型轿车市场的竞争优势。
南京菲亚特旗下的178平台系列产品，造型出自于20世纪汽车设计大师乔治亚罗手笔，装备了ABS+EBD、FIAT CODE Ⅱ电子防盗系统、FPS等高端科技。Speedgear车型更是采用了手动/自动一体化电控无级变速技术(ECVT)，除了某高档车型，在国内尚无第三家采用这种尖端技术的生产厂家。在8-15万元层级的轿车市场，南京菲亚特已成为高科技旗手，具有极高的性价比优势。
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