随之而来，消费者也许会对广州本田提意见：因为“飞度”9月28日上市，到年底才计划生产1.6万辆。不过，按照曾庆洪的说法，为了让用户尽快提到车，广州本田已经在想方设法，日产量已由年初的265台，提高到现在的520台。

　　竞争对手也早已料到广州本田会有这一手，所以在“飞度”下线前，排量相近的车型竞相降价，不仅降幅大，不少车还是今年内第二次降价。最早降价的是南京菲亚特的“西耶那”和“派力奥”，降幅分别为7000－10000元、3000－6000元；8月29日起，一汽华利的“幸福使者”全线降价3100－4000元；9月1日起，奇瑞公司的“风云”系列轿车全线降价；9月1日，哈飞公司宣布上市不久的“路宝”降价3000元；9月9日，天津一汽宣布“雅酷”、“威姿”和“夏利”2000三个系列全部降价。

　　虽然在新闻发布会现场，记者们对“飞度”的价格没有报以热烈的掌声，但在随后的下线现场，再报这个价格时，在场的经销商们一下子就激动了，掌声发自内心。“我们又有了畅销的产品了。”北方来的一位经销商，话说得很有信心。

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