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本报讯 8月21日，在资本市场上赫赫有名的新疆德隆国际控股公司旗下的湘火炬A宣布收购中国航天华晨汽车有限责任公司50%的股权，这表明德隆在进军汽车业的征途中又迈出了一大步。
航天华晨旗下有两个整车制造企业———原三江雷诺公司及贵州航天汽车制造公司，原属于中国航天工业集团，后被华晨汽车公司收购，仰融曾担任该公司的董事长。但随着华晨汽车被辽宁省收归国有、仰融出走美国，新组建的华晨集团(人称新华晨)把主要精力都放在金杯汽车和宝马合资项目上，从三江雷诺、贵州航天汽车脱身就成为新华晨的必然选择，于是德隆通过旗下上市公司湘火炬A接手华晨的这部分股权。据湘火炬A发布的公告，公司将以人民币35971万元受让珠海华晨控股有限责任公司持有的中国航天华晨汽车有限责任公司的50%的股权。
据了解，三江雷诺公司原来与雷诺公司合资生产塔菲克轻型客车，此次收购之后德隆是否还会与雷诺合作尚是未知数。贵州航天汽车公司曾与富士重工合资生产云雀微型轿车，但市场反响不佳，富士重工由美国通用汽车控股，此次德隆借贵州航天汽车又与通用公司搭上了线。但湘火炬公司的公告中并未透露收购的这两家公司的现状与后续发展规划。
此前，德隆国际已经在汽车业频频出手，而运作的平台主要依靠湘火炬公司。2002年7月9日，湘火炬与东风汽车有限公司合资组建东风越野车公司，占有60%的股权，该公司将引进悍马技术生产东风“铁甲”越野车。2003年1月24日，湘火炬又收购了重庆红岩汽车公司51%的股权，成功切入重型卡车生产领域。此次德隆收购的华晨航天旗下两家公司后，它将有可能成为一家拥有轿车、轻客、重卡等系列产品的大型汽车集团，加上湘火炬在零部件产业方面的延伸，德隆在极短的时间内就打造了一条包括上游和下游的汽车产业链，其发展模式与当年仰融的华晨集团极为相似。
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