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戴-克加速“中国制造”
戴姆勒-克莱斯勒将选择谁作为其在中国的合作伙伴，目前外界还不十分清楚。但现在至少有一点应当是很清楚的，那就是，在经过多少年的观望与等待之后，在奥迪、宝马相继在中国大规模投资并大赚其钱之后，戴姆勒-克莱斯勒终于也忍不住了，决定大规模在中国投资。
过去，戴姆勒-克莱斯勒公司的总裁施伦普对开辟中国市场并不十分热心，因为奔驰车毕竟属于高价位、高档次的类别，即使在德国本土，消费人数也是有限的。然而，今天的形势发生了变化，亚洲占有了世界商用车市场的1/2，中国成了世界上增长最快的轿车市场。
以宝马、奔驰为代表的昂贵进口轿车正加大马力冲进中国市场。据上海海关统计，今年1至7月上海口岸进口轿车仍主要来自德国和日本。其中，宝马5系列、宝马7系列、奥迪A8、奔驰S350等高档车型成为进口主流。
为此，中国项目成了戴-克斯图加特总部领导亲自过问的重要事情。
据了解，为辅助进口车的销售，梅赛德斯-奔驰(中国)有限公司在中国建立了一个包括地区经销商和专营店零售商的网络，到2004年底，他们还计划在中国发展50个售后服务网点。
时至今日，戴-克在中国的投资中，只有以生产越野车为主的北京吉普汽车有限公司和生产客车为主的扬州亚星奔驰以及在包头生产奔驰重型载重车属于其合资企业。
但他们进军中国的基础建设已经基本完成，目前急需的是找到一个志同道合的合作伙伴。
看来，这一天正在一步步地临近。（国际金融报）
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