据《粤港信息日报》报道:迟到的日本车商能否赶上中国晚宴成21世纪车业大悬念
9月19日,东风汽车和日产汽车在北京签署了建立全面合作伙伴关系,双方将于明年在武汉成立国内规模最大的合资公司。而上月29日,日本汽车界的领头羊丰田和一汽签署了战略伙伴协议,本田汽车7月已宣布将在广州开发区建立一个出口车生产基地。至此,日本汽车三巨头(丰田、本田、日产)都在中国布下重兵。
日本汽车生产商经过上世纪八、九十年代的等待和犹豫之后,终于全面介入世界上最具潜力的汽车市场——中国。
日本车商赶赴中国晚宴
中国汽车工业研究所高级研究员贾新光认为,日本汽车生产商已改变只输出产品到中国,而不输出技术的策略。日产承诺到2006年,在中国的产品开发上投资300亿日元,并引入日产的全系列车型;丰田表示,将于10月8日推出专为中国人设计的丰田T-1车,并将在中国设立高档轿车生产基地;本田表示,广州本田是本田在海外效益最好的生产厂,将继续扩大技术投入力度。
业内人士指出,其实早在上世纪80年代,日本汽车生产商已经开始试探中国市场,但总觉得中国人的收入水平太低,对中国市场未加以重视,只是出口汽车到中国去。虽然,在中国的进口汽车中,日本车总是名列第一,但中国一年的汽车进口量充其量只是三四万辆。而在中国率先设厂的德国大众、美国通用汽车如今已赚得流油。
从卖车到卖技术
在日本汽车三巨头中,本田先行一步与广州汽车集团成立广州本田,光去年一年上缴的利税就超过40亿元,目前年产15万辆的生产线正在加紧建设,并将于明年推出经济型轿车;今年又签署了在广州开发区建立出口的经济型轿车基地。
[1][2]
[下一页]
|