|
昨天，奔驰中国造再度传出将“落户北京”的消息，合作伙伴已选定北京汽车工业集团公司，将投产奔驰“C系列”和“E系列”，计划年组装量达到2--3万辆。
戴-克称仍在探讨中
记者随即拨通了戴-克中国公司奔驰品牌发言人王燕的电话，得到的答复是：“我们正在探讨在中国生产奔驰的各种可能性，目前还没有进一步的细节透露。”王燕还说：“我们不可能对所有的传言都一一公开更正。”
其实在4月上旬的上海车展期间，奔驰中国区公司总裁韩力达也曾对媒体表示：“我们正在就奔驰在中国生产的可能性与相关部门进行协商。”对具体问题则一概回避。
但戴-克有关人士称，公司正在着手加速拓展中国市场，力图在中国这一全球增长最快的汽车市场占有一席之地。公司已经同中国官员展开谈判，洽谈与中国合作伙伴建立一家合资企业组装奔驰C级和E级豪华型轿车事宜。
专家认为，北京是否生产奔驰取决于三个前提条件：一是北京吉普要盈利。二是要有一条全新的生产线。三是北京现代汽车项目必须成功。
广州意欲“抢亲”
在4月，曾有媒体披露，奔驰将在广州投产。而广州汽车工业集团人士也向记者表示，早在去年下半年，戴-克公司就曾秘密考察广州的投资环境并与广州高层进行接触，对广州留下了不错的印象。另外，中国南部省份以及香港地区是奔驰汽车在中国的传统销售市场，把生产基地设在广州也符合其接近市场的原则。
广州市的目标是“中国的底特律”。市政府多次表示要大力引进一家如奔驰、宝马、沃尔沃这样的巨头，并早已“虚位以待”：在广州南沙正规划着的一批重工业投资项目中，就有一个汽车工业园。业内人士分析认为，如果广汽和奔驰合资，将很有可能落户在此。
[1][2]
[下一页]
|
