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记者：您认为，长春车展与国际知名车展的差距在哪里？法兰克福加盟后长春车展的方向是怎样的？
赵总：车展的优劣衡量标准除了要有集中体现汽车制造技术的概念车型、人们日益关注的安全和环保问题外，还要有观众的专业化程度以及车展能够为专业化人士提供怎么样的商机等诸多方面。
长春车展在这些方面与国际车展的差距确实存在，但目前差距已越来越小，硬件上微乎其微，但从软件上还需要弥补，比如，展台设计理念和风格上，在突出展示主题、重点方面不够明确，展商缺乏展示的明确目的性和综合设计理念。
把长春车展推向国际、提升长春汽博会的国际知名度是法兰克福展览公司与长春汽博会共同的目标。
感受汽车工业的脉搏
记者：能谈一下您对第三届长春汽博会的看法么？
赵总：今年中国遭受非典侵害，展览业是重灾行业，国外展商普遍持观望态度，在这样艰难的情况下，长春汽博会取得这样的招展成果是非常出色的。可以说，长春汽博会是非典过后，中国最成规模的展会，所以，长春汽博会的成功举办，一方面，可以恢复国外展商的信心，另一方面对展览业和车展行业都具有重要的历史意义。
记者：广大车迷最关心的莫过于法兰克福的加盟，能够给长春带来哪些新车型和新信息？
赵总：法兰克福作为世界四大车展之一，有着丰富的汽车展览经验，同时也了解和掌握着世界最前沿的汽车理念和技术。与长春车展合作，目的就是要让长春车展与世界同步，这个同步包含很多方面，如带来更多的概念车型、新车型，展会风格和展会文化氛围的营造，以及观众的水准、材料的散发、信息的获取等很多方面，力求让广大车迷在长春就能感受到世界汽车工业跳动的脉搏。
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