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在中国这个目前亚洲最热的汽车市场，福特公司人士说，他们希望最终取得轿车市场10%的占有率，并实现大部分车辆生产本地化。福特公司一位高层管理人士表示，10%是一家汽车制造商要想在中国立足所必须拥有的最低市场占有率。
为了与一家中国国内汽车制造商建立联盟，福特汽车和通用汽车10年前进行了一场争夺战，但福特在斗争中败北。当中国市场还处于萌芽阶段的时候，这个失败还微不足道。但在过去的两年中，随著中国中产阶级积聚的购买力提高，中国轿车市场的消费需求已经大幅增长。外国汽车公司若想在中国生产和销售汽车，就必须与中国国内汽车公司建立联盟，这是唯一获得政府批准的途径。
福特汽车的竞争对手主要是通用汽车和德国大众(Volkswagen AG)，这两家汽车巨头已经在中国与多家国内汽车制造商建立联盟，并且在相对富庶的东部沿海地区设立了汽车制造厂。这两大竞争对手在中国的市场占有率都远远领先于福特公司，福特今年在中国的轿车销量大约只有2万辆。这简直是微乎其微，中国市场去年的轿车销售总量大约为120万辆。而且，今年上半年中国轿车销售总量就增长了80%，并有望在2006年达到年销售总量400万辆。业内人士称，中国今年有可能成为仅次于美国和日本的世界第三大汽车销售市场。
为了满足日益增长的汽车消费需求，通用汽车（中国）不久将开始扩大雪佛莱(Chevrolet)系列轿车的生产，并将从明年初开始销售凯迪拉克(Cadillacs)。通用汽车董事长兼首席执行长菲利普·墨斐(Phil Murtaugh)没有透露将在中国出售的凯迪拉克车型以及这些车的产地。
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