研制开发成本,以及在福特公司位于伦敦附近的戴根汉姆生产基地建厂的开支,共为3.5亿欧元(合3.99亿美元)。
佩拉塔先生说,日产感兴趣的,主要是可用于美国小型卡车和越野车市场的大型柴油发动机。
但是,他还表示,这也是在欧洲推出高档车所需要的,这类新车或者用该公司在美国使用的Infiniti品牌,也可能用日产或雷诺品牌。柴油车占欧洲市场机动车销售约40%。象本田和捷豹之类的车,由于缺乏更高效的发动机,限制了销量。
佩拉塔先生说:“我希望2010年前在欧洲看到我们的豪华车。”
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该公司对欧洲的进口关税也表示关注,高达10%的关税可能会使豪华车销售利润不高,但佩拉塔先生说,最近日元贬值在这方面会有帮助。
日本最大的汽车制造商丰田10多年前在欧洲推出了它的凌志系列,但它在美国的成功未能在欧洲重现。
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