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| 轻质技术塑跑车 宝马M3CSL极速上市！ |
出处：南方都市报 |
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| [03-5-20 11:08] | 作者：佚名 |
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汽车技术要追求更快的加速度有两种方法，第一种是采用更大功率的发动机，第二种是减轻车身自重。目前各大厂家大多把加大发动机功率作为研究重点，而整车自重基本维持不变甚至略有增加。然而，这种改变只能提高汽车纵向加速度，譬如，在原有车重的基础上采用更大功率发动机，就能够使汽车在直道上加速更快，而且最高时速也会增加，但是，汽车在弯道和制动方面的表现却没有太多的改进。如果采用减少汽车重量的方法，则不但可以同时提高汽车纵向加速度，还可增加横向加速度，也即是说，在发动机功率不变的情况下，减轻车重，就不但可以保证汽车在直道上行驶速度更快，而且弯道速度也会提高，制动距离也会缩短。 降低车身重量有几种方法，最简单的就是减少某些配件或者配置，但这当然不可能被厂家所采用，另一个方法就是应用高科技来减轻车重。 M3 CSL是如何减轻负荷的呢？M3 CSL使用了碳纤维强化树脂等轻质材料，车顶、前保险杠等多个地方都用上这种轻质技术，单是车顶就比普通钢制车顶减少了6公斤。行李箱盖采用了SMC材料(片状模塑料)，而引擎罩采用了与M3 COUPE相同的铝合金结构。后保险杠支架则采用了玻璃纤维强化树脂。在内装方面，仪表板及车门内饰使用了碳纤维强化树脂等轻质材料。车内配有空调等舒适装备，但没有车载导航系统及座位取暖装置。通过这些改进，M3 CSL的重量控制在了1385公斤，比M3 COUPE还要轻110公斤左右。 早在2001年的法兰克福车展上，宝马就推出了M3 CSL概念车并引起强烈反响，所以宝马决定量产这款车，量产型号保持了原概念车的精髓，但是为了适应大规模生产的需要也作了一些必要的改进。在2003年日内瓦车展上，宝马展出了CSL的改进版。 -规格 长宽高(毫米) 4492×1780×1365 排量(升) 3.2 0—100公里加速(秒) 4.9 最高时速(公里) 250 最大马力(匹／转速) 360／7900 最大扭力(牛米／转) 370／4900 变速器 6速手动 城市油耗(升) 17.8 净重(公斤) 1385 [1]
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