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美国汽车供过于求 通用汽车计划减产

出处:南方都市报
责任编辑:keen

[03-5-19 17:19] 作者:苏东悦


  据美国汽车媒体近日报道,美国车厂目前的待销汽车大量积压,创美国汽车业的历史新高。虽然厂家采取了许多促销活动,但是形势依然严峻。而另一方面,对消费者来说则是一次很好的购车时机。

  美国的汽车记者这样形容当前车厂的情况:他们库存的汽车很多,这些待销汽车几乎占满了厂里所有能够停放汽车的地方。据业界人士预计,如果厂商各种让利手段不能刺激消费的话,那么车厂将不可避免地要减产。
 
  据统计,目前在美国汽车市场上有近400万辆库存的汽车,其中约有63万辆已经是库存了1年时间的“旧货”了。自从3月份以来,美国车市掀起了促销热潮,但是这并没有改善大量库存的情况。

  平均来说,美国车厂目前有74天的库存量(即:假如美国厂家停止所有生产,仓库里的存货量要卖74天才能卖完,这是评价汽车库存量的参数),这一数字比去年同期增加了14%。福特公司的生产过剩情况在美国车厂中最为严重,达到84天存货量(美国车的正常范围介于60至75天)。通用公司紧追其后,达到82天,居第二位,戴姆勒—克莱斯勒则是正常水平的71天,但是其卡车分部就高达79天。在欧洲车方面,平均为76天存货量,比欧洲车正常水平高出47%。其中大众汽车达到107天。奔驰和宝马的销售也显废软。日本和韩国车的表现较好一些,分别比正常水平高出5%和6%,他们也采取了促销方法来减少存货。

  按照往年的情况,在3、4月份,美国各大车厂的库存量都偏高,因为他们要为5、6月的销售旺季作好准备。不过,今年的库存量之高是出人意料的。造成这种情况的原因是多方面的:3月份开始的伊拉克战争以及油价大幅攀升,大大拖累了世界汽车市场,客观上妨碍了汽车销售;其次,厂家对市场估计过于乐观,厂家都是先对市场前景作出预测后再决定产量的。去年,厂家预测比市场真正表现的低,而今年的预测则过高,譬如,福特公司今年就是因为预测不准而生产了过量的F150皮卡,影响了供需平衡;另外一个许多车厂都不愿意承认而分析家认为很有可能的原因,是车厂为了防止劳资纠纷影响生产,提前加大生产提高库存量,以后只要有车可卖,就不怕工人罢工了。 
  
  通用公司的一名负责人在接受记者采访时称,目前的问题是可以应付的。他表示,通用在今年第二季度将比去年减产10%,也就是说,通用将在4月至6月间少生产15·4万辆汽车。

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