|
通用汽车周四公布，其去年用于汽车保修、召回及其他修理方面的费用金额为41.06亿美元。之前，通用汽车没有披露过此类营运数据。
汽车制造商因担心向竞争者泄密，保修类数据通常秘尔不宣。但通用汽车发言人称，向美国证券交易委员会提交的10k报告中包括了此类数据，以符合新规定更高要求的信息披露标准。但通用汽车并未披露往年数据。
通用汽车称，除修理费用外，该公司去年资产负债表的负债中增加的保修、召回及政策支出费用为43.35亿美元，反映该公司2002年颁布了新保修措施。这表明去年全球840万辆通用汽车，平均每辆费用支出达515美元。依据会计准则，通用汽车去年实际支出为41亿美元费用，因此减少了其负债。去年底，该公司负债达88.56亿美元。
通用汽车过去几年一直致力于提高其汽车的质量，希望重新赢得消费者的信赖，并降低由于解决汽车缺陷而带来的巨大成本。通用汽车官员曾表示，近年来保修支出持续下降，但下降幅度小于其汽车质量提高的水平。通用汽车称他们将努力缩小这一差距。
合并特殊目的实体最多可能亏损43亿美元
通用汽车周四估计，合并特殊目的实体最大可能产生的损失为43亿美元。
该公司在提交给美国证券交易委员会Securities and Exchange Commission)的年度报告中说，新的会计准则使其有义务合并特殊目的实体有相当的可能，这些实体的总资产为大约186亿美元。
一批实体（资产价值估计为175亿美元）通过General Motors Acceptance Corp.为通用汽车的融资和保险业务活动提供便利，包括贷款证券化、按揭融资和其他投资活动。
通用汽车在其报告中说，与这些实体有关的损失估计为32亿美元。
通用汽车称将考虑合并这些实体的替代方案。
另一批实体（资产估计为11亿美元）为通用汽车的与汽车、通讯服务和其他业务有关的租赁活动提供便利。
公司称，一旦通用汽车因为参与这些实体而不履行所有责任，最大损失估计为11亿美元。
[1]
|
