 |
| |
蓝旗亚公布Granturismo原型车
|
出处：pcauto
责任编辑：bear
|
| [02-11-28 10:47]
|
作者：Z
|
|
虽然菲亚特困难重重，但是旗下的蓝旗亚(Lancia) Granturismo这辆原型车还是按计划正式展现在大家面前，它是由蓝旗亚款式设计中心，Carcerano工作室及Carrozzeria Maggiora联合投资设计生产，而在此之前，很多人对它进行了诸多猜测，但谁都没有想到它是以这样的面貌出现-体现了对亮丽外型、计算机处理急实用技术的和谐统一。
车长4260mm,车宽1920mm,车高1410mm,高纯度的外观逼真的体现了蓝旗亚“品质至上”的造车理念,柔和的线条，非常时尚的造型，承袭蓝旗亚经典的造车传统，Granturismo不禁让我们想起了蓝旗亚高级旗舰房车Thesis。不知大家是否记得2001年法兰克福车展上正式展出的Kappa的继承者Thesis，当时它以绝代的风华倾倒万千车迷，成为菲亚特集团中豪华房车代言人。Thesis整体呈现的不只是其性能，更展现意大利自文艺复兴以来在欧洲所主导的一种生活情调。Thesis与外型与充满活力的Alfa Romeo车款形成两极化，它强调的是稳重。
现在Granturismo仍然是以优良品质，完全体现出蓝旗亚汽车高贵的气息，而这在上个世纪五、六十年代在意大利的上流社会非常流行。该车同时采用上个世纪七十年代非常著名的HPE(High Performance Estate)造型风格。Granturismo是在Thesis的平台上衍生出来的，重新设计了内部空间，变得更为宽大、舒适。前栅格有点像本特利，但还是有很大区别，形状像正五边形，水滴形的前车灯很好的镶嵌在车身上，从后面看很有跑车的味道，这一切都体现Granturismo的与众不同。Granturismo确实表达了传统与创新、运动与潮流、感性与理性。是一款明显矛盾的产物，但各种因素在这辆车上和谐又统一，的确是一款不错的概念车。至于该车采用什么动力系统，厂方还没有公布，正式出现在哪个车展上也没有确定，如有消息PCauto将进一步报告。
蓝旗亚小资料：
回顾一九○八年的 Alpha，到一九九五年的蓝旗亚车系，虽然款式不同了，动力提升了，内装精进了，但是“性能至上”、“品质至上”的造车理念，却如被完整的保存下来，凝铸成形的正是地平线永恒的主宰-蓝旗亚精神，在车史上独树一帜，穿越地平线，射透时空的障眼，化成不朽的佳话。
地平线的地表的边缘，也是人类视野的极限，一直是可望而不可及的禁地。想要掌握地平线的脉动，除了速度、智能，还需要过人的毅力，坚持脱俗的理想，方能成为地平线永恒的主宰：温思佐.蓝旗亚(Vincezo Lancia)以创办的蓝旗亚车厂，有始有终的践履“性能至上”、“品质至上”的造车理念，也脚踏实地的成为地平线永恒的主宰。
意大利汽车工业史上，有三颗闪亮的巨星：恩佐.法拉利(Enzo Ferrari)、贝提史塔.宾尼法里那(Battista Pininfarina)和蓝旗亚。宾尼法里那以设计见长，而法拉利和蓝旗亚则都是赛车手出身的汽车巨子，虽然后来因为财务问题，相继并入菲亚特集团，但是他们在车界展露的睿智与远见，却似天际的星光，永远闪烁着启迪后进的光辉。
[1]
|
|
 |
|
|
