|
你不必再玩赛车电子游戏来过过瘾，因为 Evolution 终于登陆美国了。没错，就是那部自 1992 年第一代开始便一直引领全驱运动轿车潮流，更主宰了 WRC 越野赛场，成为冠军座驾，气煞 SUBARU 车队的 Evolution。（图片可点击放大）
此车象征着 MITSUBISHI 品牌的精华所在，是不少北美洲车迷翘首引领的盼望，也令到车厂去年推出的 Lancer 小轿车得以沾光。此车在北美市场的推出现由 MITSUBISHI 的直属改装公司 Ralliart 负责，而由于北美地区首次引进的 Evolution 车种，与日本国内的最新 Evolution VIII 有所不同，所以车厂并没在车名之后缀以罗马数字，仅称作 Lancer Evolution。
不过，各位车迷不必感到失望。虽然北美版的 Lancer Evolution 在性能输出及机械设定上有别于日规 Evolution VIII，但是两者的车身设计却完全没有分别，同样是以减低风阻、改善引擎冷却效果，以及防止车身悬浮作为开发目标。
北美版基本是日本版的 Lancer Evolution VII GSR，与第八代新车共用了部份主要零件，然后就美国的防撞要求、排烟放废气条例及道路情况作出适当的修改。
车迷们更可以放心，刚刚在今年二月份推出的 Lancer Evolution 还是使用那副使人敬仰的 2.0 公升四缸中冷式涡轮增压 (4G63) 引擎 (压缩比为 8.8:1)，即每一代 Evolution 的镇车之宝。此引擎不仅已符合加州的 LEV1-LEV 废气排放条例，只要用上高辛烷值的汽油便能产生最大 271 匹马力 (每分钟 6,500 转) 及 370 牛米峰值扭力 (每分钟 3,500 转)，进入中冷器的空气会先经过自动洒水装置的降温，加强冷却效果。目前 Lancer Evolution 仅配备五速手排变速器。
[1][2] [下一页]
|
