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XJ 的铝质车身基本上是以单体构成，但局部结构为铸件及挤压件，以提高结构强度并减少嵌件的数量。车厂又领先业界，为 XJ 的整个车体采用铆钉接驳技术，并结合航天工业的环氧树脂黏合剂来完成对铝材的压接、铸造和挤制，使车体的坚强结实和耐用度达到极致。再者，XJ 的交叉横梁和座椅架构上，又使用了与铝一样坚固但又更轻的镁金属。
轻盈坚实的车体，加上先进有力的引擎，让新车车主能体会 XJ 的经典价值，也能享受到现代豪华轿车的优点。新的 XJ 有两副引擎可供选用，其中一台为 XJR 所搭载的 4.2 公升 V8 超级增压引擎，可产生 390 匹最大马力。而同一台引擎的自然吸气版本，也有 294 匹马力的输出。这两副引擎均配以改良自去年 S-Type 轿车的 ZF 六速手自动变速器。由于车身结构获得全面的轻量化，全新 XJ 的车重比上一代车款减轻了两百多公斤，更能发挥出这两副 V8 引擎的威力。
XJ 沿用了 S-Type 的气压避震技术并加以改良，又装备了标准的 CATS 电脑主导悬挂，使车子行驶在各种路面上都可获得操控和路感的最佳平衡。车上还有多项先进的设计，如 ACC 适应性巡航控制、DSC 动力稳定控制、ARTS 智慧型安全监控技术、EBA 紧急煞车辅助、EPB 电子停车制动等功能。
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