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此外，H2还装配了最新Bosch四通道防抱死/牵引控制系统（ABS/TCS）。为了在光滑路面实现最有利的控制，ABS能够探测路面的粗糙程度，象砾石和壶穴等路面情况，并作相应的刹车制动调整。TCS则可以在必要的情况下增加单个车轮的牵引力。这些新系统控制的实现都建立在TC2功能的基础上了，即使是在沙漠中，当大部分的车轮都打滑时，H2依旧能够应付自如。轮轴比率为4.10，结合强劲的低速一档变速比，加上变速箱档位间极短的行程，H2为我们提供了在车速极低时的极出色的33：1低速比，同时获得的高扭距使得H2能轻而易举的翻越大岩石和其他障碍物。另外，强悍的H2能拖曳重达3178公斤的其他车物。高强度的后轮保险杆和车顶架使H2拥有了令人惊讶的装载能力。这一切的实现，都是基于其无与伦比的动力传动系统。
为了获得更好的稳定性，H2设计了一个长达3.12米的轴距。该轴距甚至比雪佛兰的Tahoe都长些，然而H2的整车长为4.82米，却比Tahoe短了0.23米，由此便获得了更佳的操控性。在普通路面上，长轴距可以辅助车身获得更顺滑的操控驾驶；在恶虐的越野路面上，它又可以防止车轮陷入沙石里面。同时，H2装配了直径达1.76米的宽胎，并且四轮采用了四角定位，以此获得最宽的车轮间距长宽比，这种设计在公路上能带来更佳的稳定性，而在越野时则可以有效的防止车身因意外翻侧。
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