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五条辐楔形轮圈，奉行的是一种简约的美术路线，就像奥迪的Ａ６一般，轮胎尺码为 19 寸。就连挂在后面的车牌，也铸造成铝金属凹刻的形象，充分反映了 427 概念车的硬朗风格。作为画龙点睛的一笔，工程人员沿挡泥板内壁加入一排光亮的螺栓帽。
虽意外部“古意”盎然，但 427 概念车的车厢则是十足的现代。强健的金属部件搬进车内，流露出一种工业美感。以黑色为主的内装，体现在细致的手工真皮包覆和粗线缝纫手法上，散发出另一番柔软性感。车内地毯也是全黑的。
车门部份也以真皮覆盖并置有扶手，上带刷纹铝饰条和门把，达到了层次分明的视觉效果。颇为纤薄的座椅具有赛车的样式，令人兴奋。在使用真皮包覆的方向盘上也能看到同样的缝线，穿过方向盘一望正是造型特别的仪表板面，上有呈方形，酷似小闹钟的车速表和转速表，指针读数仪表部份采用钢芯配黑色数字，加以红色灯光衬托。
金属感强烈的中央控制台贯彻了整个车厢，显示出车此具有可承受强力引擎的刚度和结构，而分布四角的桶型座椅正构成了一个像似战斗机座舱的空间。控制台上装有一个六速变速器，杆头以真皮包覆，控制台靠近地板的部分和踏板都镶以铝金属。
一部形象如此不友善的轿车，需配搭一副霸道的引擎。于是，FORD 便为 427 概念车装上了具有 590 匹马力的强劲 V-10，其 7.0 公升的排气量，正是车名的启迪。
427 的引擎可于每分钟 6,500 转时输出 590 匹最大马力，于 5,500 转时又有 690 牛米的峰值扭力，它的重量比同厂 Mustang Cobra R 跑车的 5.4 公升 32 气门引擎还要轻 32公斤，是 FORD 对模组式引擎的轻量化改造的一个新成就。
此项引擎技术是由 FORD 在位于底特律与 Dearborn 市之间的研究机构开发的，因此，引擎凸轮盖上以红漆大大刻印了 “Powered By Ford”及“V-10”的标示。工程师还受到格栅造型的启发，用螺栓装接了一块厚重的铝质避震塔。
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