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虽然英国的引擎线还没有正式的完成，不过将来完成以后，会提供汽油引擎和柴油引擎供大家选择。这包括BMW 3系列的3.0升引擎，最大马力231匹。敏捷轻快的X3配合这台引擎，最高时速可以达到210公里，在加装了运动套件以后极速进一步增大到225公里/小时
最近宝马在英国向大家介绍的3.0 公升直列6缸柴油引擎也是一个不错的选择，该引擎采用了全新的第二代柴油共轨直喷技术，最大马力为204匹，扭矩410牛米。最高时速被限定在210公里/小时，而采用了运动套件的车型，最高时速则可以达到220公里/小时。两款车型都配备6速手动变速箱，不久还会搭载一台5速自动变速箱供买家选择。
BMW X3 的焦点所在是全新的xDrive智能全轮驱动系统，宝马已经将其列为新标准：凡是全轮驱动的汽车必须装备xDriver系统。宝马的xDrive 允许无级地进行扭矩调整和完全可变的前后轴扭力分配，在车辆行驶的过程中，系统可以侦测到动力的输出变化，并且会立刻的作出反应进行调整，而这一动作是在车轮打滑之前就已经完成了，因此任何情况下都不会出现车轮打滑的情况。同时X3还会在任何时候提供最适宜的驱动力给前后车轴，最大限度的降低转向不足和转向过度情况的发生。
在 BMW X3 的驾驶舱内，是世界一流的、非常容易进行操作的各种按钮，在仪表板中间，则是一台导航系统，并且采用16:9的彩色显示屏，在需要用到的时候只要轻轻一按，显示屏就会从折叠状态变成打开状态。
在发展X3的过程中，宝马一直致力于研究高标准的主动和被动安全性。其中一个关于宝马SAV的工程学原则是：前驱动轴贯穿油槽，这样做的好处是使得X3具有非常低的重心和减少身体的侧倾。并且配合智能化的动力分配，xDrive保证了X3的稳定性以及快速过弯时的抓地性，这也是宝马SAV一个令人值得期待的特点。
动态稳定控制DSC为xDrive作了更有力的补充，xDrive能通过给车轴施力来防止失去牵引力，而DSC则是对单独的车轮产生作用，当有车轮打滑时便会介入，动态稳定控制DSC主要是帮助稳定车辆。而X3还装备了宝马的下山控制（HDC）系统，无论在松软或是湿滑的下坡路上，都能有效的稳住车身不会打滑。
X3 将在今年的法兰克福汽车展示会上做它的首场演出，在2004 年初期于美国市场上市，而英国则要在几个月后。
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