换档新技术，动力不流失－－奥迪 TT 3.2　[奥迪]

	换档新技术，动力不流失－－奥迪 TT 3.2	出处：pcauto 责任编辑：leenka
[03-8-16 13:29]	作者：ADAW	出处：pcauto 责任编辑：leenka

　　奥迪 AG 首次公布了全新奥迪 TT quattro 车型的详细资料，该车采用 3.2l VR6 作为动力装备，在此之前该车已被车迷们议论纷纷了，新车的马力达到250匹，新车的外形没有太大的变依旧保持了奥迪 TT 基本车型的外观设计。最吸引人的地方在于该车采用了大众集团全新的6速直接换挡系统(DSG) ，这套换挡系统即将在奥迪的新车 A3 系列以及大众的高尔夫五代和捷达五代车型中采用。（图片可点击放大）

　　全新的DSG换挡系统之前一直用于比赛车型中，这次经过改进后用于街车上。早在八十年代的时候，在奥迪的 Sport Quattro S1 赛车上就采用了这套系统，DSG共有两套多片式离合器，所以有两套齿轮系统可供选择，一套处于工作状态而令一套处于待命状态。当采用位于方向盘后的F1换挡桨片换挡时，两套离合器都处于分离状态，换挡只需要很短的一瞬间，并且动力的传递没有丝毫的中断。DSG也可以当成一套自动换挡系统来使用，并且有普通驾驶的D模式和充满运动感的S模式可供选择。