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90年代的吉普
切诺基成为紧密性运动型多用途车的楷模
大切诺基取得了巨大的成功
1996年新“牧马人”揭幕
克莱斯勒与戴姆勒合并成戴姆勒·克莱斯勒公司
 |  |  | | 1991 Jeep Renegade | 1993_Jeep GrandCherokee Laredo | 1997 Jeep Wrangler Sprot |  | 90年代 |  | | 1998 1999 GrandCherokee Limited | | 1999 Jeep GrandCherokee Limited |
1990年3月22日，第100万辆吉普切诺基驶出总装生产线。经过七个年头的生产，切诺基在吉普家族中成为最出色的一个成员。1991年度型车标志着19世纪70年代早期的吉普“叛逆者”重新显示吉普性能无尽的风采。大瓦格尼尔和卡曼奇也随之隐退。
跨入1992年大切诺基。吉普平台小组提出的挑战口号是：创新一种能够在运动性多用途车领域里独树一帜的汽车。新吉普最终获得了巨大的成功。当该新车型被驾驶通过一个玻璃墙介绍给公众时，成为了该车型的开端。
1996年，大切诺基进行了全面地改造。同年，全新“牧马人”也投产。新“牧马人”的目标和大切诺基的目标相同－在汽车工业中树立又一个新的楷模，但是要保持吉普原来的传统。“牧马人”的最新车型喷上飘扬飞舞的颜色，以体现该车型的特征－无往不至，无所不能。同时，对其安全性能，精细性，越野性能以及路驶性能进行了改进。
1998年11月17日，当克莱斯勒与戴姆勒奔弛合并成戴姆勒·克莱斯勒公司时，吉普商标又一次更换了其卫士。从那以后，戴姆勒·克莱斯勒公司就成了传奇吉普的卫士。1999年，大切诺基新的外观造型和更加精细豪华再一次革命性地提高了运动型多用途车的档次。新水平的技术创新，例如颇受欢迎的四轮驱动，使得大切诺基站在紧密性运动型多用途车市场的前沿，直到今天，仍然保持着业界的领导地位。
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