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60年代的吉普
多用途车市场的诞生
J-系列和吉普瓦格尼尔的揭幕
威利斯汽车公司改名为凯瑟吉普汽车公司
新发动机使四轮驱动车更加轻便，提高通过性
 |  |  | | J-0114 H 1966 Jeep Super Wagoneer | TN J-02100-H 1967
Jeep Jeepster Commando Convertible | J-0280-H 1963 Jeep Wagoneer |  | 60年代 |  | | J-0281-H 1963 Jeep Gladiator. | | J-0282-H 1966 Jeep CJ-5 | 60年代是吉普汽车史上最有意义的时期。因为真正的民用运动性多用途汽车市场诞生了。60年代当SUV（运动性多用途车）这个名称出现时，它仅仅代表了这样一个现实即：吉普汽车早就受人赞赏，但是这种汽车直到那时才被称为“吉普”。
1962年，全新系列车型到来了－“全新及全吉普。”1963年度型吉普瓦格尼尔货车以及吉普斗士卡车是第一次完全为民用而不是为军队设计出的两种车型。这两种车型也是第一次装有自动变速箱，并完全是小客车线性的外观。因此，四轮驱动与自动变速相结合的技术在汽车工业中是领先的。
吉普J-系列投产六个月之后，“威利斯”这个名字永远地成为了历史，载入了吉普的史册。威利斯汽车公司改名为凯瑟吉普汽车公司。1965年，新“无畏”六缸发动机问世，功率为原发动机的两倍。另外，新“维吉兰特”V-8发动机也相继问世了，该发动机功率为250马力，能够满足任何越野路况。更为重要的是，司机可以更容易地变换到四轮驱动－以前需要占面积的笨拙的控制器一去不复返了。
1965年12月，超级瓦格尼尔投放市场。1966年秋，凯瑟吉普汽车公司重新改造“吉普少年”流水线并更名为吉普少年“突击队”。“突击队”系列包括运货车、活动顶蓬式小客车、卡车、双门敞蓬车等。以上各车型是前所未有的装有自动变速箱的小四轮驱动车。
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