|
80年代的吉普
1984年切诺基推出4x4动力
1987年“牧马人”出台并大受欢迎
克莱斯勒公司购买AMC
 |  |  | | J-0118-H 1987 JeepWrangler | J-02103-H 1984 JeepCherokee | J-0287-H_1982 JeepScrambler CJ-8 |  | 80年代 |  | | J-0289-H 1986_Jeep GrandWagoneer | | J-0290-H 1986 JeepComanche |
由于美国汽车工业出现了不景气的状况，因而，使汽车工业发展缓慢。受其影响，吉普小组在全新的运动车型的设计、开发以及试验方面也显得步履艰难。然而，当情况改善时，人们又把注意力转向汽车。市场开始表明消费者想要体积更小的，更加精巧的，外观更象小卧车的运动性多用途车。
吉普作出了反应，1984年新切诺基问世了。该车型的问世开始了紧密性运动型多用途车的繁荣时期。新切诺基的体积确实小得多，而且在多用途的功能方面要优越于其竞争对手。它是唯一的装有四门的紧密性运动型多功能车，并提供行进中换挡成四轮驱动的半时驱动或全时四轮驱动系统作为选装件。
进入80年代，其他产品也经历了改革。1984年，CJ5退出了吉普生产线，目的是为了能够集中精力生产现有的车型如CJ7及CJ8攀登者。1985年，引进了吉普卡曼奇运货CJ7币车，该车型代表了前所未有全新的一代吉普运货车。1986年，CJ7便永远告别了吉普。1987年，又推出了吉普“漫游者”。该车既参照了CJ7的敞开式车身的外形，也继承了CJ7的许多特征如耐久性及优秀的越野性。同时，它又结合了切诺基的驾驶性及舒适性。
1987年8月5日，克莱斯勒公司兼并了AMC。克莱斯勒购买AMC之后，继承了具有美国汽车特性的切诺基吉普越野传统-安全性及驾驶舒适性。这为吉普历史的新纪元开创了一个舞台。
[上一页] [1][2][3]
|
