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50年代的吉普
亨利凯瑟公司购买威利斯·奥夫兰多汽车公司
推出CJ-5车型
热情地为开发四轮驱动市场而工作
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1950年6月30日，根据吉普在战争中的英雄事迹，威利斯·奥夫兰多汽车公司决定，在美国乃至全世界，对吉普商标产权进行资本化并把吉普注册为一种商标。进入到50年代，威利斯·奥夫兰多汽车公司在“吉普少年”上装备了横向水平散热器罩，推出了两个新发动机，一个半吨前轮驱动货运卡车以及一个新的汽车工业领域里第一辆一吨四轮驱动卡车。这两种卡车给威利斯·奥夫兰多汽车公司的“美国最有用车”的产品系列增添了新产品。
此时，威利斯·奥夫兰多这个名字名扬四海。但是，在1953年，所有的威利斯·奥夫兰多汽车公司被亨利凯瑟公司购买。新的公司被命名为威利斯汽车公司。新公司朝向新方向迈步，但是，吉普系列仍然继续其独特的使命。
1954年推出颇受大众欢迎的CJ5四轮驱动车。虽然在以后几年里不断地对该车型加以改造，但是这种车型基本特性和造型却一直保持到1983年。CJ5与先前的CJ2A在技术规格等方面相类似，只是线条更加柔和了，车架稍大一些。五十年代中期，凯瑟又增加了两种工业专用车－1955年两轮驱动调度车和1956年FC系列卡车。FC独特的平头式设计，给人以无机罩的“塌鼻梁”外观。FC系列一直生产到1964年，它对美国汽车设计和工程带来新的探讨。
19世纪50年代中期为了扩大其四轮驱动多用途车的市场，凯瑟开始广泛地进行研究开发及工程项目。这标志着凯瑟公司对未来四轮驱动多用途车工业将带来的影响。1962年这种研究成果最终变成了现实。
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