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和平时期的吉普(1946－1950)
生产第一辆民用吉普车
推出第一辆全钢运货车
四轮驱动是吉普切诺基的前身
 |  |  | | J-0109-H 1940 Willys Quad Original PilotModel | J-0110-H 1946 Jeep All-Steel Station Wagon | J-0111-H 1948 Jeep Jeepster |  |  |  | | J-02101-H Willys MB | J-02102-H Willys MB & Jeep Wrangler | J-0268-H Willys MB & Jeep Wrangler |
第二次世界大战结束之后，GLs从欧洲退出，那里的人们只留下一串串破碎的心，Hershey酒吧……以及吉普汽车。可是当地人非常高兴地喜欢上了吉普车，并立即把它们用于林业和农垦，用具有坚固及可靠的特性的吉普车来重建他们的家园。随后不可避免的：由于吉普车给人们所带来如此之大的自由，人们开始把驾驶吉普车作为他们的乐趣，当然这仅仅是时间问题罢了。
在这一场游戏中威利斯·奥夫兰多汽车公司先走一步。该公司已经预计到吉普车作为娱乐的可能性。在1944年，威利斯·奥夫兰多汽车公司开始研制CJ-1A（CJ代表民用吉普）。第一辆车型，取名为多用途CJ-2A，在1945年投产，价格为1,090美元，该车型具有豪华的特性比如：尾门及自动风挡雨刷。这是世界公认的吉普系列产品－坚固及现成的民用车。
在1946年，威利斯·奥夫兰多汽车公司推出了汽车工业领域里首辆全钢运货车。这两轮驱动的车型最大载客量为7人，最高速度为65哩/时。当1949年增加了四轮驱动及六缸发动机后，这个经过改革的全钢运货车才真正成为如今吉普切诺基的前身。
1948年又推出了有趣的“吉普少年”，两门敞蓬赛车。1948年，“吉普少年”采用了四缸发动机。在1949年，“吉普少年”又采用了六缸发动机。随着CJ车型的进一步完善，威利斯·奥夫兰多汽车公司于1949年又推出了更精致的CJ-3A车型，取名为“万能吉普”。
 |  |  | | J-0269-H Willys MB & Jeep Wrangler | J-0272-H_Willys_MB | J-0273-H_1941_Willys_MA |  |  |  | | J-0274-H_1945_Jeep_CJ-2A | J-0275-H_1947_Jeep_Pickup_Truck | J-0297-H_1946_Jeep_Panel_Delivery |  |  | | J-0298-H_1950_Jeep_M-38 | J-0299-H_Quad_MB_M-38_M-38_A1 |
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