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君威2.0L公布下线没几日，笔者似乎对于2002年12月26日的君威发布还记忆犹新，当时GS3.0和GS3.0旗舰版发布后的预定高峰使人不禁对君威车型的实力和市场魅力刮目相看，不经预定根本没有现车的发售情况和交了大定金订了也得排队号买君威的情况使笔者决定作为买者的身份暗访车市，探探君威系列的销售和实际购买的情况，并把此撰文供大家参考。
下图是上海较大经销商处得到的君威2.0L版的价格和实际购买要加的附加和保险费用，经销商竭力推荐的是××保险公司，看来有些经销商作为购车的保险代理作为利润点之说可以引起购车人的注意。厂商的销售还说道由于制造商规定的定价君威2.0L价格是不会变的，否则将会引起一连串的法律纠纷和撤消代理的行为，所以车价将会恒定，那么利润点将会在哪里呢？恐怕就是商家“八仙过海、各显神通”了。
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事实上购买的时候经销商和销售人员确实没有在笔者购买的的时候提出加价，那么从市场上了解的新车购买加价难道是谣传，抱着这个疑问，笔者拨通了上海通用特约经销商之一中的熟人，他们明确表示车价不能加，加了查到就摘牌，其他的费用就可以想想办法了。大家可以从上面表中看到要买车的费用中有多少是可以加的，又有多少是可以不加的。这您得心中有谱，否则得话那吃亏得只有你了。
下图为上海通用特约经销商的报价，注意价格和厂商公布的价格是否一致。
上海经销的车辆尤以上海大众和上海通用等上海落户的汽车制造商销量为最大，可想而知在经销商正常的利润点以外还要有多少“多余扣点”？！
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