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一个外地人对广州车市之初步印象
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出处：pcauto
责任编辑：chenjun
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| [03-10-16 11:32]
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作者：马克
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作为一名外地来到广州的爱车人，早就听闻广州车市火爆,不能说到了一个地方不看车谈车，谈谈对广州路上车况的第一印象吧，最多看到的是一汽大众捷达，作为出租客运车，顶着不同的头灯勤劳得奔跑在广州的大街上，广州各种车型都能看到，尤其是在此看到了很多右舵版的车型，大多挂黑牌澳门车牌，对了广州的立交桥很多，经过从机场到公司的路上，几乎经过大大小小不下七八个立交，有高的内环立交，有低矮的交叉立交，可是为什么还是那么堵车呢？看来广州的交通管理和车辆保有量还是存在很多矛盾，有一样是记忆深刻的，上海的自行车多，广州的摩托车多，多到一定得程度，以至于现在一看到摩托车就头晕，地上有专门的摩托车道。公交车排队进站可是却造成了涌堵,对交通的影响很大,在广州那么几天都没有看到过警察，交通警察也很少，广州的交通确实有一套，警察都不用就能保持道路畅通，看来要好好的向广州交管学习了，可是实际上的情况就是在堵车的时候和发生车辆碰撞的时候，交通警察的疏导作用是非常明显的，人总是有惰性的，违反交通规则的事情总是有的，光靠少部分人的自觉可是不行的哦~
广州的私家车很多，新车市场很多，配件和修理厂也很多，而且几乎一条街都是，就是我们所说的成行成市了，然后私家车的门槛低，所以很多购车者考虑更多的就是车型的实际性能，整个车市中选择车型的范围比较广。可是就是买车也是比较统一的，本田雅阁（广州本田雅阁）比我们那旮多多了，一汽捷达比较多，还有就是suv中的三菱帕杰罗比较多，开始看的比较片面，以后会更多的观察，仔细的观察广州的车市。
新车在购车的时候往往是很多的人士先问包牌价，进口车大的经销商比较少，而那些你要车就说有买车先调货的经销商倒是挺多的，因为随着车辆进口的一步步的放开，进口车越来越难做，利润也比较低，而且风险比较大，所以正在做的经销商为了规避风险所以真正进行正规经营的少之又少。
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