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冲击家轿市场 飞度能否再验证广本效应
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出处：pcauto
责任编辑：gogle
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| [03-9-5 14:17]
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作者：PCauto
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广州本田的新车飞度还没有下线，国内的低端轿车市场已经风生水起，在飞度正式公布下线日期的几天以前，东南菱帅、嘉年华和赛欧均不同程度地对价格进行了调整。再往前追溯，捷达和一直宣称坚决不降价的桑塔纳也进行了较大幅度的降价。从市场竞争角度来看，这些车型降价的重要原因将是来自广本飞度上市的压力。
本田汽车接替标致汽车进驻广州以后，在同一条生产线上，敲打出了与广州标致不同命运的汽车。本田拿到中国来生产的每一款车型，无不成功。1999年3月，第一辆雅阁轿车下线，并从此进入了本田汽车在中国的雅阁时代。
在新雅阁上市之前，旧雅阁在市场上一直处于畅销的局面，去年全年销售4.5万辆，截至去年年底，库存已经为零，与新雅阁的上市形成了完美的衔接。新雅阁的上市价格出乎市场的预料，25.98万元的价格重新界定了国内中级车的价格标准，并对国内汽车价格体系产生了一定的影响。新雅阁上市后，热销的局面持续至今，虽然广州本田的月生产量已达到了1万多辆，但仍然无法满足市场的需要，目前新车从预定到提车仍然需要半年左右的时间，这是国内任何一款车型无法相比的，新雅阁的影响力达到了空前的程度。
新雅阁的卖点，来自于它出色的性价比，当然这只是相对国内市场来说的，因为我国的汽车价格体系还存在着很大的问题。
在新雅阁登陆中国之后，业内曾普遍猜想，广州本田接下来的车型将是本田的世界车“思域”，出乎意料的是，本田却拿来了日本小型车销量冠军——本田Fit，准备开始进军小型车市场。
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