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北京的旧车市场正在悄然兴起“新车热”，“老三样”不再一统江山，进入今年下半年，北京市旧机动车市场的经营区内的“新车”明显增多，POLO、帕萨特、宝来、赛欧成为了热销车型。北京人的换车速度加快了！
今年新车市场的广州本田新雅阁、一汽马自达M6始终热销，
加价出售成为了规律，但是这些新车进入二手车市场还是让人多少有些吃惊。据了解，这些加价车出现在市场主要有三种原因：
虚荣心不能当饭吃
很多人购买加价车都是因为这些车能够满足自己的“面子”，所以很多年轻人不考虑自己实际经济水平，大胆贷款，可不到几个月的时间发现自己越来越难“养活”这些车了，所以只有出售给旧车经纪公司来还债，他们往往笑言“不在乎天长地久，只在乎曾经拥有”，潇洒一回又何妨？
加价之后是失望
很多热销车加价就是因为车辆的产能没有达到市场需要，所以加价成为了必然，供求不平衡导致价格上涨，但是更深入的层面还包括这些车辆的零配件供应困难。车辆的使用性能才是最主要的，但是有些加价购车者买车之后往往发现自己的汽车修理起来“难于上青天”，并且习惯了有车的人没有车开简直是“受罪”，较长的待修时间和不菲的修理费、零配件费让很多人后悔不已，再加上加价本已经造成消费者心理不平衡，有些人干脆“一不做二不休”趁着没赔多少钱卖车了事，眼不见心不乱，再买一辆实惠车。
公车影响不容忽视
有些单位为领导购买加价车，但是加价车带来的各种麻烦让很多单位账面难做，而且容易造成员工的误会和非议，所以有些单位忍痛割爱卖了车。综合上面的各种因素，加价新车流入旧车市场成为必然，这些十分“扎眼”的车在旧车市场十分招摇，成为了前来购车者的关注热点。这两天，马自达M6继前半个月广本新雅阁入市之后，也进入旧车市场，如果您到旧车市场看到这些“新车”可不要惊讶。
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