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配置
安全性应该说是赛欧的最大卖点，也是同档次车中做的最到位经济性轿车。采用一次成型的全金属封闭承载式车身，侧国外板一次冲压成型，令座舱的抗冲击能力大大加强。设计前后碰撞吸能区，在发生严重碰撞时能够最大限度吸收外部冲击能量，尽量保证司机和乘员的安全；四门侧面防撞钢梁，防止侧面的撞击对车内人员的伤害；可溃缩吸能转向柱能够自动缩短，以减低外部冲击力，避免对司机的胸腹部造成严重伤害。还在司机和前排座安装了双安全气囊，前后排带有标准安全带。单就ABS系统作为标准配置这一点就足以令人惊喜。但赛欧的ABS系统调整的频率比较慢，因此在紧急制动的时候控制方向需要做更多的调整。ABS系统工作噪声很小。该车的悬架软硬适中，时速90公里的降低舒适性极限值为128分钟。
操控性
赛欧的驾驶视线清晰，A柱的盲区也很小，开阔，尤其是在倒车时优势更为明显。赛欧为保证较好的视线牺牲了一部分空间，但笔者认为这是值得的，造车、买车当然是“安全第一”啦！
赛欧在驾乘舒适性方面同样表现卓越。可选配助力转向器，使驾驶方向回转自如。该车底盘前悬架采用独立麦弗逊式悬架，后悬架采用半独立式悬架，是为配合中国路况专门校调的，能够适应从高速公路到崎呕山路等各种路面情况，配以185毫米宽轮胎，使驾驶更加平稳，乘坐更加舒适；防紫外线车窗玻璃，防止过强的太阳紫外线辐射；中控门锁和电动车窗，更让驾乘成为一种享受。
笔者认为车厢内的缺点是手档车离合器踏板位置较偏右，司机开车时不得不很绅士地夹着腿。车厢空间狭窄，笔者中等个子坐在后排座位，感觉头顶与车厢蓬顶的空间距离小了一点，有一种压抑感，可能这是该类型车的特征。后排人的膝盖就要顶到驾驶席的靠背上了。
油耗经济性
根据通常的思维“日本车经济，欧美车动力性好”，但这条定理在赛欧发动机排量为1.6升面前似乎不成立了。虽然发动机功率大，但是油耗并没有现象中的那么大，在90km/h百公里的等速油耗为6.34升。油耗只是经济性的一个方面，我们不应该忽视经济性的另外一个方面——性能价格比。赛欧最大的优点之一就是注重了性能价格比，它的基本零售价在10万元左右，却包括了双安全气囊和ABS防抱死刹车系统这样的热门装备；而12.5万元的顶级车型的装备清单中则包括前排双气囊、4门防侧撞加强双钢梁、前门防夹电动窗、转向助力、高度可调司机座、 真皮座椅、6喇叭CD唱机、铝轮毂、车顶行李架、6/4分离式可折叠后座椅。还有装备了185毫米的宽胎。你说值不值！消费者的眼睛是雪亮的。
赛欧拥有齐全的配置和卓越的动力性、安全性、舒适性。内饰风格朴实，选料追求牢固耐用，维护成本较低，特别适合中国家庭使用。它的体积较小，驾驶灵活，便于在拥挤的城市道路穿行，便于在空间较小的地方停放，特别适合中国国情。可以说是一款集安全环保、舒适豪华、卓越性能、经济时尚于一体的家用经济型轿车，真正做到“熊掌和鱼”兼而有之，性能价格比在竞争力上独领风骚，所以笔者认为赛欧－物超所值的选择。
主要参数和配置
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