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内饰
赛欧车厢沿用欧洲风格的内饰，充满了时尚气息。在驾驶座正前方是半圆形宽大的仪表盘，转向盘新潮而且手感好，车内衬里采用植绒面料，面料柔软，质感好，不是那种廉价的硬塑材料。座椅除了可以前后调节外，还配有一个摇柄，可以方便的调节座椅的高度以及座椅整体的角度，再加上中空式头枕不仅高度可调，前后角度也可调，实现了其他经济性轿车没有的舒适性装备。
特别需要指出的是赛欧空调，赛欧的空调系统是上海通用汽车与澳洲一家世界最好的空调生产商合作生产的，采用先进的压缩机变排量空调技术。该压缩机变排量空调的最大特点是节油。内饰配置非常齐全：双气囊、ABS均为标准配置，SLX级还有转向助力、电动前窗、单碟CD和6喇叭音响。赛欧的音响也值得一提，音响系统取材于德国“Blaupunk”的六喇叭环绕系统，音质层次分明，使驾驶更富有了乐趣。带有内外温度显示的中央控制台格局清晰，富有时代特征，各项按钮一目了然，体现出德国车的超凡品质。此外，所有赛欧车的后门侧窗都是手动的，并且不能降到最低，乍一看似乎不太方便，但这种设计是出于保护后座儿童的安全。
笔者认为内饰制造工艺可以说没有什么疵点。
发动机
在动力性方面，赛欧的动力总成采用直列4缸多点电喷发动机，可选配五挡手动、四挡自动变速箱，TCM动力总成控制模块。赛欧的发动机是德国技术支持的L01型1.6L发动机，支开发动机盖可以看到它横置在机舱内，参数表中标明：功率66Nm/5600rpm；扭矩128Nm/2800rpm。操控性方面赛欧的发动机结构简单、可靠性高，排量、功率和扭矩均为在同档次车中最大，由于在2800r／min时就能发出最大扭矩，这使得赛欧在低速时获得了优异的动力性能。赛欧在连续发生侧滑的极限状态下控制具有一定难度。在档位设计上比较合理，换档清晰、顺畅。从0加速到100km／h，时间为14.12秒，最高车速为172.4km／h。
发动机舱内的各种机件基本上是进口的，甚至各种储液器皿也不例外，标着配套厂家的名称与产地。部分管路、套管商标着Qingdao Goodyear（青岛固特异），十分显眼。据称整车国产化率小于40%。只是高速时发动机的噪音较大，车子的密封性比起可圈可点的大别克也有一定的差距。转向灵活、准确，助力很轻，其实车子这么小，没有助力方向也很轻的！在时速90公里和120公里时的噪音都不大，分别为64.7分贝和69.1分贝。
赛欧排放系统的设计符合欧洲2号标准，排放系统采用三元催化转换器闭环系统，达到欧洲ⅱ号排放标准，紧跟合乎全球时尚的绿色环保潮流。
笔者认为赛欧的发动机舱盖的支撑杆应将现在的支撑杆换成“气弹簧”支撑，既安全又便利，现在不少轿车都采用气弹簧作发动机舱盖支撑。
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