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标致雪铁龙与东风在合资公司中的持股比例都将上升到32%，而原来中法双方的银行股东的总持股比例则从42.1%下降到36%。标致雪铁龙集团总裁让·马丁·佛尔兹称，除了在中国合资生产雪铁龙、标致两大品牌的产品外，还将探讨在中国向海外出口的可能性。
悬疑已久的东风与标致雪铁龙的全面合作协议将于10月25日在北京人民大会堂正式签署。
据了解，东风与标致雪铁龙的最高层此次将到达签约会场，合作内容包括合资生产、新产品计划和销售三大部分。新产品标致307也将在2004年投放中国市场。
这是东风集团自今年9月与日产汽车签署全面合作协议之后又一重大举措，在短短两个月内，东风集团完成与世界两家知名汽车厂商重组动作。
此前，标致雪铁龙集团总裁让·马丁·佛尔兹和东风汽车公司总经理苗圩于2001年11月15日在北京签署了一项意向书，意向书包含了一个较为全面的合作计划。其内容包括：武汉的工厂将引进标致雪铁龙集团新的2号平台，预计该生产线在2004年将达到其最大产能——年产15万辆汽车；另一个标致雪铁龙集团能制造小型轿车的平台也将在此后的几年中引入武汉的工厂；新型的1.6升和2升汽油发动机也将在襄樊工厂投产。
据了解，即将在25日签订的合作协议，将主要以此意向书为基础内容。在目前双方合作的基础上，合作架构将继续扩大并达到三个合资企业，即一个包括武汉和襄樊工厂的工业生产合资企业，两个各自负责销售雪铁龙品牌和标致品牌汽车的销售合资企业。这一组织架构与标致雪铁龙集团目前的组织架构相对应。
为达成上述目标，双方决定将工业合资企业的资本增加10亿元人民币，标致雪铁龙集团将出资6.3亿元人民币，东风汽车公司将出资3.7亿元人民币。
这样，标致雪铁龙与东风在合资公司中的持股比例都将上升到32%，而原来中法双方的银行股东的总持股比例则从42.1%下降到36%。双方表示，该意向书的签订表明两集团之间的合作进入第二阶段，该合作可以大幅增长雪铁龙和标致汽车的生产和销售。
标致雪铁龙集团总裁让·马丁·佛尔兹数天前曾表示，中国市场对于标致雪铁龙集团的战略重要性。佛尔兹显然认为目前在中国市场8%的份额还远远不够，更宏伟的蓝图是与东风进行全面合作。佛尔兹还强调，标致雪铁龙除了在中国合资生产雪铁龙、标致两大品牌的产品外，还将探讨在中国向海外出口的可能性。
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