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如果海湾战争爆发的话，必将引起全球石油价格的大幅上涨，这将对整个欧洲乃至全球的汽车工业都带来极其不利的影响，由于存在着油价上涨的担心，消费者的购买轿车欲望将会下降，汽车制造商也将转而生产结构更紧凑，燃油效率更高的汽车。
在美国有意向伊拉克发动一场战争推翻其现有政权后，国际市场的原油价格已经徘徊在30美圆/桶附近很长时间了。
经济学家称从今年一月份以来，原油的价格几乎上涨了50％，这种过高的燃油价格对每一个公司和消费者都是一个沉重的打击，其中汽车部门就是其中的一个受害者。
英国曼彻斯特大学一位汽车工业研究员卡尔.威廉姆斯说：“如果这种备战一直进行的话，必将对整个欧洲的轿车市场带来不良的影响，并将导致汽车销售市场长期的低迷。”
以石油为原材料的轮胎制造企业将会在这次战争中受到严重的打击，同样的情况也会出现在卡车制造商身上。但是那些生产效率高和具有柔性生产线的汽车企业受到的影响则将会小一些。
德意志银行的分析家Alexis Boyer说：“轮胎制造企业对于国际原油的价格非常的敏感，因为制造轮胎的许多重要的原料都来自与石油相关的副产品。”这家银行还称，如果每一桶的原油价格上涨一美圆的话，欧洲最大的轮胎制造商米其林Michelin和德国的轮胎制造商大陆Continental的税前利润就将分别减少3000万和2000万欧元。也就是说两家公司每股的收益将会分别减少0.15和0.1欧元。
这种负面的影响对那些想在今年本已惨淡的汽车市场中赢取更大利益的汽车厂商来说，要想达到这个目标无异于雪上加霜。
在上星期，沃尔沃卡车公司欧洲负责人Roar Isaksen向路透社记者说：“石油的价格将会对交通运输业带来直接的影响，并将对整个工业界产生影响，但是这种影响到底会带来什么样的后果却是很难评估的。”
对于车主来说，过高的石油价格就好像增加了汽车附加税一样，出现这种情况的后果就是降低了经济的增长和消弱了消费者对汽车的需求。
摩根斯丹利的汽车分析家Adam Jonas说：“对于汽车需求来说，石油的价格就像是影响这种需求的一个指示器一样,”他还说欧洲汽车市场对于石油价格的敏感程度要比在美国的高，因为在美国，石油的价格比在欧洲便宜。
大部分的汽车制造企业都拒绝对海湾危机带来的影响做出公开的评论，但是分析家认为一些轿车制造企业，如大众公司、通用欧洲公司和福特欧洲公司将会在这次危机中受到的冲击最大。
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