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车市下一轮降价高潮约在明年初

出处:pcauto
责任编辑:robert

[02-9-13 12:07] 作者:车文/cncar


  长期从事汽车市场信息分析工作的人士饶达,最近撰文说,加入WTO之后,绝大多数国产轿车均有不同程度的降价。时隔半年之后,有媒体称第二轮降价正在酝酿中,但根据3月份到7月份连续5个月的国产轿车热销情况看,今年不会出现第二轮大幅度降价的高潮。

  饶达认为,国产轿车价格走低是一个长期趋势,它是由以下因素决定的:

  第一,关税将逐年下降,到2006年7月1日,进口轿车关税将降到25%,国产轿车的竞争压力也将越来越大。

  第二,从2005年1月1日起,将取消轿车进口许可证。因此加在进口轿车价格内的许可证费用将消失,进口车价格将会较大幅度下调,这也迫使国产轿车价格走低。

  第三,今年年初的国产轿车降价高潮使10万元以下的国产轿车已经低于或等于国际市场价,而且走势较好。这主要是新兴的轿车生产企业充分发挥比较优势的结果。廉价的轿车正在迫使高于10万元的轿车价格继续走低。

  第四,没有地方保护和集团保护的企业,零部件生产成本会大幅度下降,也为国产轿车今后价格走低创造了条件。

  第五,近年来市场高速发展,企业规模效益逐渐显现出来,使今后国产轿车生产企业进一步降价的承受力不断增强。

  估计在2007年前,国产轿车的平均价格会低于国际市场价,这以后国产轿车价格还会缓慢下降。

  在轿车价格低于国际市场价后,一些企业将积极出口。能够实现大批量出口的轿车生产企业会更高速发展。

  但国产轿车价格走低只是一个趋势,并不代表马上就会降价,只有两种情况发生后才会出现第二轮大规模降价。第一是市场急剧收缩。但在国民经济继续高速增长和私人买车热情不减的情况下,这种情况出现的可能性不大。第二是轿车进口许可证价格大幅度下降,这决定于国家发放许可证的总量。

  下一轮降价高潮很可能发生在明年年初。进口车关税进一步下降时,国产汽车降价幅度将比今年年初要低一些。今年年底前不排除个别车型价格下调的可能,但只要不引起连锁反应,就不会形成今年的第二次降价高潮。

[1]

 



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