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入世后的国产车市场，多数人普遍抱着谨慎的态度，认为国产车将遇到前所未有的冲击和影响。今年上半年的国产汽车市场以强劲走势给那些一直在为国产车行业“提心吊胆”的人们出乎意料的惊喜；相反，进口车并不如人们所预料中的旺销，波折不断。国产车在入世后的第一回合领跑！主要轿车厂家１－６月销量情况：一汽大众９１９８０辆，同比增长５１．６１％；上海通用４５６０１辆，同比增长１９２．１５％；广州本田２７８９６辆，同比增长９．５６％；神龙汽车３３６００辆，同比增长２０．６２％……
转变重点：进口车注重售后 国产车注重品牌
进口车大军压境，国产车竞相跳水，售后服务的竞争将更加凸显。广东君奥汽车贸易有限公司黄湘军经理，对关于售后和品牌宣传方面进口车和国产车的侧重点转变进行分析，并透析出当前进口车与国产车销售情况。他认为进口车一直注重在品牌宣传，进入中国市场时已经深入人心，知名度相当高，从众心理使得大多数消费者向往进口车，但是进口车的售后服务特别是维修站点的开设远远少于国产车，最多的丰田佳美也只有８０余家，宝马、奔驰均只有３０余家，在一些省会城市存在空白点，这是造成进口车销售难以热销的障碍之一。因此，现阶段进口车在售后服务方面下大力气。
国内厂家的情况恰恰相反，由于对服务的重视，维修网络的大规模提升，正在使企业的竞争力迅速增长。从售后网络分布来看，国内汽车厂商的售后维修站不仅远远多于进口汽车厂商，而且主要品牌均已完成一级城市布点，并正在二级及三级城市加速拓展。上海大众已经拥有４２７家特约维修站，上海通用别克有８０多家特约销售服务、广州本田有１２０家特约销售服务店（包括在建销售店）。而国产品牌的知名度和美誉度却不尽人意，为了扭转局面，国产车越来越注重品牌宣传和品牌形象的树立。人们会越来越认同国产车的品质，这对带动国产车的销售起了重要作用。
价格走势：进口车飘忽不定 国产车稳中有降
在今年头５个月，中国共出售了３９１６００辆轿车，同比增长３７％，其中，进口车只有２４０００辆左右，占轿车总销售量的６％，和去年入世以前的比例持平。而轿车价格成为其销售截然不同重要因素。今年上半年的进口车价格一直呈剧烈波动的局面，表面上看是受进口车货源供应普遍偏紧和配额许可证的发放影响，但实际上价格的变化是受多方因素所左右的。中国进口汽车贸易中心的副总经理丁宏祥分析说，从上半年的情况看，影响进口车的主要因素有关税下降、汇率变化、许可证供应的宽松程度、市场需求关系、国产中高档车对进口车的替代效应等诸多方面。影响进口车的所有因素，都会最终反映到进口车价格的变化上。价格波动和关税逐步下调，使得理性消费者按兵不动。
国内汽车生产厂家曾对外界声称，“入世后汽车不会降价！”、“即使降价也是几年以后的事”等等。自从浙江吉利和海南马自达的降价宣言，实际上宣告了国内轿车企业“誓不降价”强硬立场的松动和瓦解。随后，一汽红旗、天津夏利等主流轿车企业的先后降价，尤其是天津夏利全系列产品高达近１９％的大幅降价，更是轿车行业爆发规模、幅度空前的价格大比拼的直接导火线。紧接着，浙江吉利、悦达起亚、长安铃木、西安秦川、哈飞安驰、一汽－大众、东风风神、南亚等多个企业的１０多个品牌的数十种车型均先后不同幅度地调低了价格。这一下使轿车价格战出现群雄逐鹿局面，消费者则是降价潮中的最大赢家。
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