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年终预测：进口车难再热销 国产车逐渐走旺
天河某大型名车展销中心的戚经理预测，下半年进口汽车总量可以肯定会继续适度增长，但供应偏紧格局也将继续维持。总体来看，有关部门控制进口整车的政策不会改变，随着配额发放的逐步到位，供应量会有所增加。然而，年尾的进口车销售不容乐观，又将出现新一轮持币待购的情况，尽管来年年初会因关税下调而出现热销，但也无法弥补年尾的滞销。
广东物资集团汽车贸易公司韦国志经理透露，广东汽车市场内的国产轿车上半年销售同比增长６２．８９％，进口轿车销售只增长了４１．０３％。中国国产汽车市场有足够的发展空间，有多种因素可使市场总量不断扩充。至今为止，国产车每个月甚至每周都会有一款热销车，而今年下半年国产车的销售形势依然乐观。宝来持续热销，一度出现脱销。几乎任何一款国产车都热销，这是很多国人所意料不到的。平均价格水平的大幅下降及可选择品种的日益增多应该是国产车热点不断涌现的强大动力。按以往情况看，１０月到１２月可能会有个销售小高峰。下半年大量的国产新车上市，车展的影响也将更全面地体现在市场上，更加带动车市的销售火爆，届时很有可能在汽车市场消费唱“主角”的依然是国产车。
要的就是热闹
今年是中国加入ＷＴＯ的第一年，早在去年，行家们就已估计今年中国汽车市场将热闹非凡，国产车与国产车之间、国产车与进口车之间的竞争也将非常激烈。
今年车市，热闹固然是热闹的：光明正大的降价也好，说是提高车的性价比也好，以及对汽车的零售价进行规范调整也好，大部分车价都降了下来。接着，新车也是一个接着一个上，上海大众的波罗，神龙富康的爱丽舍，南亚的派力奥等等，而被誉为继红旗轿车之后第二个具有独立知识产权的中华轿车，虽为了一张“准生证”苦苦等待了两年，终于也在本季以１６．９８万元的低价杀入市场。
让政府及国内厂商高兴的是，国产轿车在入世后的第一年里战绩非凡，进口轿车并没有对其形成威胁：今年１－７月，国产汽车产销比为５２∶５９。１到７月份全国轿车销售量达到了５８．７万辆，全国累计生产轿车５２．３５万辆。１到７月份汽车消费市场增长率达到３９．９％，达到历史最高水平。
专家在分析时认为，出现这种情况，是因为人们都认为随着入世后关税的下降以及配额许可证的增加，进口汽车的价格会有所下降，因此从去年年底就出现了严重的持币待购现象。但是，由于国家仍然在执行严格的进口车配额的限制以及其它种种客观性的原因（如批文涨价等），估计到今年年底之前，进口车数量大约在８万辆左右。进口汽车的价格不降反升，与消费者的心理预期产生了很大的差异。
为此，被压抑许久的需求，在进口车价格没有任何下降趋势的时候，呈现出爆炸性释放。有关机构曾测算，去年国内的短期等待人群就有５万人左右，这５万人的消费欲望已经在今年前两个季度消化完毕，而且几乎９０％以上的消费者都购买了国产汽车。
我们不禁要问，如果过了这个爆炸性释放期，购买热潮还会持续多久？如果没有配额许可证的约束，我们国产车还能笑多久？竞争是不会停止的，进口汽车进入中国市场的脚步也是不会停止的，还有大部分消费者站在汽车市场门外说：“该上场的都上吧，我们要的就是热闹！”
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