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传统SUV 的公路表现在各位网友心目中的印象如何？因为过度重视越野机能而牺牲的行驶舒适性？还是由于长行程悬吊与大梁底盘而折损的操控表现？在新世纪的LSUV车坛中﹐不再容许SUV仅侧重越野表现﹐在日常公路行驶的表现方面﹐Pajero王者之尊并不因为路面状况而出现差异﹐尤其2003年式的Pajero更是不分路况均能让驾驶人放心奔驰的一辆王者座驾！
在市区道路行驶时﹐2003年式MITSUBISHI Pajero并不因为身躯庞大﹐而让行动力变得有一丝丝的迟缓﹐辅助力道得宜的方向盘﹐加上相当灵活的转向机制﹐让都会区行驶相当惬意；到了高速路段﹐更因为引擎与变速系统的完美配搭﹐想要获得强大的输出力道﹐Pajero绝对不会迟疑地给予驾驶人迅捷的回应﹐让每次红灯起步都能从容地扬长而去！
此外Pajero的SS4-II系统（Super Select 4WD-II）﹐不但拥有包括2H、4H、4HLc与4LLc四种行路模式﹐可以说结合半时与全时四轮驱动优点﹐其中在公路行驶利用2H-二驱高速行驶以及4H四轮驱动高速行驶两种模式﹐在多变的公路路况中﹐交互搭配不但得心应手﹐更拥有传统房车难以比拟的高循迹性能。
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