|
汽车驶出闹市区开进高速路，发动机发出均匀的响声，车速很快开到100公里／小时，坐在车内感觉不到车速很快，给人一种安全的感觉。
在翻译的帮助下，记者在汉城街头采访了拉活等客的出租车司机。司机朴先生告诉记者，他现在开的索娜塔轿车是他的第二部车，车的性能非常好，他的车已经开了20万公里，除定期保养，换点小部件以外，没有大修过，再加上现代公司的售后服务好，所以开现代车比较省心。再加上车的零配件比较便宜，从总体费用上来说，开索娜塔轿车还是比较省钱的。朴先生坦率地告诉记者，韩国人喜欢现代车，就是因为现代轿车从多方面满足了消费者的需求。
蔚山试车场试驾索娜塔
蔚山试车场是韩国现代汽车株式会社设在韩国蔚山工厂里的一个试车场，现代汽车的每一款新车型的问世，都在这里进行试车，搓板路、土丘路等各种路况在这里应有尽有。当记者乘坐的汽车刚刚驶入试车场时，一个令人目惊的场景扑面而来，护栏内一个倾斜70多度的高速路面向两侧延伸，正在进行试验的新车型在这接近直上直下的倾斜路面上飞驰而过。为保证安全，记者们只能在平的路面上试车。
试车场地内，三辆银灰色的索娜塔轿车并排而立，现代汽车的工作人员告诉记者这种车型就是即将在北京现代汽车有限公司下线的索娜塔轿车。
记者坐进车内，习惯性地系上保险带。操作台上，转速表、油箱表、车速表等各种显示屏都十分清晰，开车时只需用余光就能看清楚，不分散注意力。手挡、自动挡一体的变速箱，满足了各种驾车习惯人的需求，为消费者提供了巨大的选择空间。记者选用了自动挡，放开手刹，轻抬刹车踏板，车子启动。然后记者狠踩油门，在不足百米内车速冲上100公里／小时，车子非常平稳，记者马上收油，汽车发出均匀的响声向前滑行，当车速降到40公里／小时时，记者踩了一脚急刹车，车子戛然而止，直直地停在那里。然后记者马上抬起踩着刹车踏板的脚，车子又凭着惯性向前行驶，记者旋转方向盘，方向盘十分轻滑，汽车很容易地来了个180度大转弯。
试车场内，每隔10米就立着一个穿桩用的塑料桩，记者开始左右穿桩，车速在40公里／小时时，车子悠了起来，车速在25公里／小时时，没有悠的感觉。车子在左右穿桩时，驾驶活灵，给人以游刃有余之感。
从车的外形，乘坐舒适性，驾驶的灵活动、稳定性等多方面来说，索娜塔不失为一款理想的都市型轿车。
[上一页] [1][2]
 |
