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俊朗实用的操控能手

出处:pcauto
责任编辑:firefly

[03-8-16 11:50] 作者:尹国雄/翻译


驾驶印象

  Jetta Wagon的驾驶位置对大多数体形的人来说都是非常舒适的。大前挡风玻璃和边窗尾窗都有良好的视野。但是后座中间头枕妨碍了后视镜的视线(没人时),在行驶转线时,右后头枕会挡住了视线。我建议把后座中间头枕拆掉,把右头枕压下,如果后座没有乘客的话,以提高安全性能。说句题外话,我知道欧洲版Jetta Wagon后座头枕中间都有洞,提供更清晰的后方视野。为什么在北美版上不安装那种头枕呢?

  虽然基本型的2.0L发动机只有比较低的85kW,但在2600rpm时就输出最大的转矩,这意味着从静止起动的时候,在拥挤的城市交通加速的时候,在高速公路行驶的时候,它都有相当灵敏的反应。

  搭载了4速自动变速器的Jetta Wagon,0到100km/h的加速时间只需轻松的12.5s,而手动变速器的Jetta Wagon的加速时间再减少一秒。车子在100km/h高速巡航,非常轻松舒适,发动机只有2800rpm,在120km/h时提高到3400rpm。发动机噪音和路噪都很小,只有一点风噪,直线行驶性能很好。

  我觉得这款2.0L发动机比早前的产品更加安静和平顺,我把这归功于使用了隔音材料和隔音技术。虽然这款发动机面世至少有10年了,仍然是Golf/Jetta阵容的骨干主力,看起来技术也增强了不少。在市区和高速公路行驶时的发动机噪音和振动是最小的,只是在急加速时才发出隆隆的声响。

  同样,大多数的时候,4速自动变速器工作非常平顺,我能听出它在工作,但几乎感觉不到它在动作。轻轻加油时,它会发出轻微的声响,在你的脚离开加速踏板的时候就消失了。

  你可以感觉得到Jetta的车身很稳固,它的悬架(前独立麦佛逊,后半独立扭梁轴)提供了极佳的行驶性能和敏捷、真实的操控性能,就像是没有限制一样。不可否认,旅行车比轿车笨重一些,但Jetta Wagon仍然不失为一辆容易驾驶,充满驾驶乐趣的旅行车。

  基本车型的4轮碟刹和ABS也属于标准配置,制动踏板感觉强有力和反应灵敏。所有Jetta Wagon车型都可以选装电子稳定系统(ESP),ESP是一个自动纠正过度转向和转向不足危害的防刹车系统,只有很少的一些紧凑车型配置了这一系统。ESP包括了动力辅助制动以及在紧急制动时增加制动力的自动紧急制动系统。

  强悍的GLS 1.8T

  我有幸短暂驾驶了GLS1.8T涡轮增压Jetta Wagon。此车的加速可以用两个字来形容——可怕。Jetta Wagon在5500rpm时输出132kW,在1950rpm输出234Nm转矩,装备5速手动变速器的1.8T,0到100km/h加速时间在8S以下,装备5速Tiptronic自动变速器的加速时间是9S以下,对一辆旅行车来说是非常不容易。

  如果你把油门踩到底,发动机输出大转矩使轮子飞快旋转,可能会打滑,但这受到ASR牵引力控制系统的限制。在急加速的时候会有反馈传回,在湿滑或雪路上行驶的时候,如果你关闭了ASR系统,加上不小心驾驶的话,就很容易出问题。1.8T Wagon安装了限制打滑的差速器。

  为了提高操控性能,1.8T车型装配了标准的225/45HR-17全能轮胎。

  5速手动变速器变速杆换档干脆利索,也没有噪音。位置也方便操作,离合器踏板较轻,只需很小的脚力就能胜任。

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